Pilatus ha consegnato il primo PC-12 della Germania al Wehrtechnische Dienststelle für Luftfahrzeuge und Luftfahrtgerät der Bundeswehr (Centro Tecnico e di Aeronavigabilità per Aeromobili e Equipaggiamenti Aeronautici delle Forze Armate Tedesche), il WTD 61 – WTDWehrtechnische Dienststelle 61. Questo versatile velivolo monomotore turboelica sarà di stanza presso la base aerea di Ingolstadt/Manching, in Germania, dove verrà utilizzato per l’addestramento dei piloti collaudatori e per il trasporto di personale e materiali.
Economico e flessibile nell’impiego, il PC-12 della Germania fornirà alle forze armate tedesche un velivolo ad alte prestazioni che rafforzerà notevolmente la prontezza operativa della Luftwaffe. Grazie alla sua reputazione di piattaforma affidabile e ampiamente collaudata sia nell’aviazione civile che militare, il PC-12 supporterà ora l’addestramento alla standardizzazione per i piloti collaudatori delle Forze Armate tedesche, nonché supporterà le operazioni di trasporto logistico.
Barbara Reinhold, direttrice del WTD 61, spiega l’importanza del nuovo velivolo per le forze armate tedesche. “Il PC-12 ci aiuterà a svolgere i nostri compiti di addestramento e trasporto in modo efficiente e sicuro“.
Ioannis Papachristofilou, Vicepresidente Government Aviation di Pilatus, commenta che “… siamo convinti che l’eccezionale versatilità, l’avionica moderna e la comprovata affidabilità del PC-12 lo rendano perfettamente adatto a soddisfare i requisiti delle Forze Armate tedesche. Il PC-12 è destinato a dare un contributo fondamentale all’esecuzione di compiti impegnativi“.
La consegna segna l’inizio di una promettente partnership tra Pilatus e le Forze Armate Tedesche, in cui la fornitura di supporto tecnico e logistico costituirà la base per un successo a lungo termine nei prossimi anni. Pilatus è lieta di poter aggiungere questo operatore altamente professionale al suo portafoglio clienti.
Il PC-12 NGX, è la terza variante principale di questo velivolo e differisce in modo significativo dal PC-12 originale. Nel corso della storia delle consegne del PC-12, la potenza e la velocità del motore sono state aumentate. Sono stati introdotti nuovi interni della cabina, il peso lordo e la capacità di carico utile sono stati aumentati. Nel 2019 è diventato il primo turboelica business ad incorporare l’innovativa elica elettronica di Pratt & Whitney e il sistema di controllo del motore (EPECS) per il suo propulsore PT6.