X

 

SOCIAL MEDIA AVIATION REPORT


Ultimo volo per l’elicottero Sea King norvegese

@ Forsvaret / Fabian Helmersen

Da quando l’elicottero Sea King norvegese è entrato in servizio, come SAR, nel maggio 1973, la flotta ha completato oltre 45.000 missioni. Molte di queste sono state risolte in collaborazione con altri attori come i vigili del fuoco, la polizia, l’ambulanza aerea norvegese, i membri del forum professionale di salvataggio delle organizzazioni di volontariato, altre unità delle forze armate norvegesi e altro ancora. Il Sea King ha contribuito in modo importante al servizio di salvataggio in tutta la Norvegia.

Dal 22 al 27 novembre il 330 Squadron della Luftforsvaret (RNoAF, Royal Norwegian Air Force), effettuerà il suo ultimo volo con il Westland Sea King lungo la costa e lungo la Norvegia. Il viaggio del Sea King Mk43B, seriale 189, segna la fine di un capitolo lungo 50 anni, prima che l’elicottero Leonardo AW101 SAR Queen assuma definitivamente i compiti dell’elicottero e la risposta alle emergenze a Rygge come ultima base, a partire dall’11 dicembre 2023. Secondo il piano, il Leonardo AW101 SAR Queen subentrerà a Florø durante il 2024.

Durante l’ultimo volo dell’elicottero Sea King norvegese, questo sorvolerà e visiterà molti dei luoghi in cui il “Re del Mare” ha creato sicurezza in tutti questi 50 anni, un’ultima volta prima che l’elicottero venga messo a terra. Il Sea King effettuerà il suo ultimo volo lunedì 27 novembre 2023 da Stavanger/Sola fino alla base aerea di Rygge dove l’elicottero sarà temporaneamente depositato.

La RNoAF ha utilizzato quattordici elicotteri di salvataggio Sea King Mk43 con il 330 Skv a Sola e i vari distaccamenti sparsi in tutto il paese. Un solo elicottero Sea King norvegese andò perduto in un incidente il 30 aprile 1977. Tra novembre e dicembre del 2015 la Norvegia aveva ricevuto tre ex Sea King HAR3A della Royal Air Force britannica.

A settembre del 2022 il primo dei nuovi elicotteri norvegesi per il soccorso aereo Leonardo AW101 Mk612 è entrato in servizio nella base aerea di soccorso di Sola, vicino a Stavanger. I nuovi elicotteri del soccorso aereo norvegese avranno una maggiore autonomia di volo, una maggiore velocità e una migliore capacità di operare in caso di maltempo rispetto agli attuali elicotteri Sea King. Grazie a queste capacità l’elicottero potrà intervenire in soccorso molto più velocemente dell’attuale elicottero Sea King norvegese in quasi tutte le condizioni meteorologiche.

Per quanto riguarda la missione SAR il nuovo AW101 norvegese è dotato di un pacchetto avanzato di equipaggiamenti SAR comprendente un radar di sorveglianza a scansione elettronica Osprey realizzato da Leonardo che fornisce copertura a 360°, un avanzato autopilota, due verricelli di salvataggio, faro di ricerca, dispositivi elettro-ottici e un sistema integrato avionico e di missione. Altri equipaggiamenti includono sistemi per il rilevamento di telefoni cellulari, al di fuori dell’area di copertura e sotto le valanghe, e di allerta di prossimità degli ostacoli, un radar meteo, apparecchiature elettromedicali e una console di missione.

Il contratto con la Norvegia comprende supporto e parti di ricambio disponibili presso ogni base. Leonardo fornirà inoltre supporto logistico per le prime 90.000 ore di volo della flotta per un periodo iniziale di 15 anni.

La versione norvegese dell’elicottero italiano di Leonardo è oggi la più avanzata sul mercato ed è il modello base del fornitore per altri clienti. Continuerà ad essere tecnologicamente all’avanguardia per molti anni a venire. Con il nuovo elicottero, oggi, la Norvegia ha un servizio di soccorso aereo migliorato.

Seguiteci anche sul nostro nuovo canale WhatsApp

Categorie: News Militari
Redazione di Aviation Report: Dalla redazione di Aviation Report // From editorial staff

Il nostro sito utilizza solo cookies tecnici e di funzionalità.

Leggi tutto