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Trasporto sanitario d’urgenza per un Falcon 900 del 31° Stormo

© Ufficio Pubblica Informazione Aeronautica Militare

Si concluso poco prima delle 20.00 del 12 gennaio il volo salva-vita che ha visto impegnato un Falcon 900 del 31° Stormo dell’Aeronautica Militare. Il trasporto sanitario d’urgenza, da Alghero a Ciampino, ha permesso ad un piccolissimo paziente di appena 1 giorno di vita di raggiungere l’Ospedale Bambino Gesù di Roma.

Il paziente è stato imbarcato – all’interno di una culla termica – sul velivolo dell’Aeronautica Militare appartenente al 31° Stormo ed accompagnato dal padre e da un’equipe medica che ne ha curato l’assistenza durante il volo. La richiesta di trasporto dall’ Azienda ospedaliero-universitaria di Sassari all’Ospedale Pediatrico Bambino Gesù di Roma, come previsto dalle procedure di urgenza, è pervenuta dalla Prefettura di Sassari.

Il bimbo, dopo essere atterrato a Ciampino con il Falcon 900 del 31° Stormo, ha continuato il suo viaggio verso l’ospedale romano a bordo di un ambulanza mentre il velivolo dell’Aeronautica Militare ha ripreso il servizio di prontezza operativa.

Come succede in simili occasioni, la richiesta è stata gestita e coordinata dalla Sala Situazioni di Vertice del Comando della Squadra Aerea, la sala operativa dell’Aeronautica Militare che ha tra le proprie funzioni anche quella di disporre e gestire questo tipo di missioni in favore dei cittadini.

Equipaggi e velivoli da trasporto dell’Aeronautica Militare sono pronti giorno e notte, 365 giorni all’anno, 24 ore su 24 per assicurare, laddove richiesto e ritenuto necessario per motivi di urgenza, il trasporto sanitario di persone in imminente pericolo di vita, trasporto organi o equipe mediche. Sono centinaia ogni anno le ore di volo effettuate per questo genere di interventi dagli aerei del 31° Stormo di Ciampino, del 14° Stormo di Pratica di Mare e della 46ª Brigata Aerea di Pisa e dagli elicotteri del 15° Stormo di Cervia.

Immagini: Ufficio Pubblica Informazione Aeronautica Militare

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Gianluca Vannicelli: Direttore Responsabile di Aviation-Report.com e fotografo professionista, ho volato con diversi aeromobili quali: HH-139, HH-101A, C27J, KC-767A, C-130J, U-208, HH-212, SF260EA (Aeronautica Militare); CH-47F, NH-90, AB-412 (Esercito AVES), NH-500, AW139, AW169, MH-169A, P-72B (Guardia di Finanza), NH-500 (Carabinieri), C27J (Aeronautica Lituana) e C27J (Aeronautica Rumena) Editor-in-Chief of Aviation-Report.com and a professional photographer, I have flown several aircraft such as: HH-139A, HH-101A, C27J, KC-767A, C-130J (Air Force); CH-47F, NH-90, AB-412 (Army AVES), NH-500, AW139, AW169, P-72B, MH-169A (Guardia di Finanza), NH-500 (Carabinieri), C27J (Lithuanian Air Force) and C27J (Romanian Air Force)

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