Oltre a presentare tre tipi di nuovi caccia stealth, i caccia J-35A, J-20S e J-35, la Cina ha anche presentato le sue capacità di rilevamento anti-stealth all’Airshow China 2024. Il Global Times ha appreso dal No.14 Research Institute of China Electronics Technology Group Corp (CETC) che un sistema avanzato è emerso nella famiglia di radar anti-stealth della Cina, il radar multifunzione a lungo raggio YLC-2E S-band, creando un nuovo modello tecnico nella tecnologia radar anti-stealth.
Gli esperti del CETC hanno detto al Global Times che nel campo della tecnologia radar anti-stealth, la banda S originariamente avrebbe dovuto essere estranea alle funzioni anti-stealth. E’ stato spiegato che l’approccio comune degli attuali radar anti-stealth attivi si basa solitamente sul contrasto dei principi di base della tecnologia stealth: i cosiddetti velivoli stealth non sono veramente invisibili, ma attraverso l’uso di materiali che assorbono le onde radio e uno speciale design aerodinamico, riducono notevolmente le loro sezioni trasversali radar, riducendo così significativamente la distanza di rilevamento radar.
I radar a bassa frequenza, noti anche come radar a onde metriche, hanno un vantaggio naturale nel rilevare bersagli stealth e sono diventati il mezzo principale per rilevare velivoli stealth, rendendo il radar a onde metriche sinonimo di anti-stealth.
Tuttavia, agli occhi degli esperti di radar cinesi, il radar a onde metriche non è perfetto. Presenta degli svantaggi nella precisione di rilevamento, ad esempio, anche se rileva la presenza di velivoli stealth, è difficile fungere direttamente da radar di controllo del fuoco per guidare i sistemi di difesa aerea per l’intercettazione, il che significa che per la natura fugace del moderno combattimento aereo, questo non è l’ideale.
Il radar YLC-2E ha aperto la strada all’uso della banda S, che offrirebbe un’elevata precisione di rilevamento, ed è una banda classica comunemente utilizzata per i radar di rilevamento e tracciamento dei bersagli.
Pertanto, il radar YLC-2E, che utilizza la banda S, potrebbe affrontare efficacemente il problema dell’accuratezza del rilevamento. La banda S ha dovuto affrontare delle sfide nella tecnologia anti-stealth. Gli esperti del CETC hanno affermato che per affrontare questo problema, lo YLC-2E, in quanto radar multifunzione a lungo raggio di nuova generazione, incorpora quasi tutti gli ultimi hardware radar e sistemi tecnologici internazionali, inclusi semiconduttori di nuova generazione. Sulla base di questi, lo YLC-2E ha acquisito due strumenti chiave per superare le sfide dell’intercettazione di velivoli stealth: energia e algoritmi intelligenti.
YLC-2E ha un vantaggio significativo in termini di energia. Su un array di antenne radar che copre un’area equivalente a metà di un campo da badminton standard, sono disposti un gran numero di moduli radar T/R ad alta potenza. Grazie a un design ottimizzato combinato con un’efficienza di applicazione energetica estremamente elevata, l’antenna radar può generare un’energia sorprendente, formando la base hardware per le contromisure anti-stealth.
Oltre a questa base hardware, YLC-2E impiega un software con algoritmi basati sull’intelligenza artificiale in grado di pianificare in modo ottimale le capacità di rilevamento radar, assicurando che il radar possa identificare piccoli bersagli stealth e abbia forti capacità anti-jamming, hanno affermato gli esperti CETC.
Secondo gli analisti, le prestazioni di rilevamento del radar YLC-2E sarebbero paragonabili a quelle dei radar anti-stealth a banda di frequenza convenzionali come YLC-8B e YLC-8E, rendendolo un vero radar anti-stealth ad alte prestazioni che trascende l’era dei radar a onde metriche. Tuttavia, è importante sottolineare che YLC-2E non sostituisce i radar anti-stealth a banda di frequenza convenzionale, ma piuttosto li completa, hanno affermato alcuni esperti del settore.
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