MV-22B Osprey dei Marines USA - MV-22 dei Marines
@ Aviation Report / Alessandro Maggia

MV-22 dei Marines: il più grande operatore dell’Osprey riporta in volo i suoi convertiplani

Il Pentagono ha rimesso in volo gli MV-22 dei Marines  lo scorso 8 marzo, in seguito all’annuncio del Naval Air Systems Command (NAVAIR) che ha ritenuto l’aereo sicuro. Come abbiamo già scritto, in un comunicato che annuncia l’autorizzazione al volo, il Naval Air Systems Command ha dichiarato: “Questa decisione segue un approccio meticoloso e basato sui dati che dà priorità alla sicurezza dei nostri equipaggio di volo“.

L’incidente del 29 novembre 2023 di un CV-22 dell’US Air Force al largo delle coste del Giappone rimane sotto indagine. Il tragico incidente è ciò che ha provocato la temporanea messa a terra di tutta la flotta globale di V-22 Osprey. La messa a terra ha fornito il tempo per una revisione approfondita dell’incidente e la formulazione di controlli di mitigazione del rischio per assistere nel riportare in sicurezza il V-22 alle operazioni di volo.

Il Corpo dei Marines, dopo un’analisi approfondita di tutti i dati tecnici disponibili e dopo aver apportato le revisioni al manuale di volo, sta ora attuando un piano per riportare tutti i 17 squadroni di MV-22 dei Marines alla piena capacità. Lo stretto coordinamento tra i principali dirigenti di tutte e tre le forze armate, il Corpo dei Marines, l’Aeronautica Militare, la Marina e il Safety Investigation Board (SIB) è stato fondamentale nel formulare la revisione completa e il piano di ritorno al volo.

L’approccio in tre fasi del Corpo dei Marines inizia con un focus sul recupero delle capacità basilari di condotta del volo, sulla ricostruzione dei quadri istruttori delle unità e sul raggiungimento delle competenze di volo per i piloti ed equipaggi. Successivamente, gli squadroni seguiranno manuali di addestramento e preparazione consolidati per acquisire competenza nelle missioni di base e avanzate, dimostrando la loro capacità di condurre le missioni principali di uno squadrone MV-22 dei Marines.

Infine, gli squadroni condurranno uno specifico addestramento pre-schieramento per la successiva missione assegnata, eseguendo tutte le tattiche e procedure avanzate in tutte le condizioni atmosferiche di giorno come di notte. Secondo quanto detto dall’USMC, la seconda e la terza fase di questo piano potrebbero variare in durata con alcune unità che lavoreranno su questo piano fino alla fine della primavera o all’inizio dell’estate del 2024 prima di tornare alla capacità operativa.

Il Corpo dei Marines ha fiducia nell’Osprey e siamo concentrati sulla sicurezza e sulla prontezza della missione dei nostri piloti ed equipaggi“, ha affermato il Tenente Generale Bradford J. Gering, vice comandante dell’Aviazione del Corpo dei Marines. “Il nostro personale è stato e sarà sempre la nostra massima priorità. L’incidente del CV-22 dell’US Air Force è una tragedia e onoriamo l’eredità di quegli otto membri del servizio caduti, applicando diligentemente ciò che abbiamo imparato da quel giorno mentre torniamo alle operazioni di volo. Abbiamo lavorato a lungo su piani e tempistiche che supportino un ritorno al volo, metodico e sicuro. Stiamo volando di nuovo con l’Osprey perché la nostra autorità di aeronavigabilità lo ha autorizzato al volo, perché confidiamo nelle nostre consolidate procedure di gestione del rischio operativo e, soprattutto, perché confidiamo che i nostri professionisti piloti, equipaggi e manutentori riporteranno in sicurezza questo aereo collaudato in combattimento, nella lotta.

Ricordiamo che l’Osprey è un aereo militare che può decollare come un elicottero e volare come un aeroplano, un convertiplano. Una serie di incidenti negli ultimi due anni ha rinnovato gli interrogativi sulla sua sicurezza del volo. La messa a terra dell’intera flotta ha lasciato un impatto più profondo sul Corpo dei Marines degli Stati Uniti, che fa affidamento su più di 300 MV-22 Osprey per condurre gran parte delle sue missioni.

Il Comando delle Operazioni Speciali dell’aeronautica militare statunitense ha circa 50 CV-22B Osprey, mentre la US Navy sta progettando di sostituire i suoi iconici C-2A Greyhound (COD), che trasportano passeggeri e merci sulle portaerei, con più di due dozzine di CMV-22 Osprey. La flotta presidenziale utilizza anche un numero limitato di Osprey per trasportare il personale della Casa Bianca, il personale di sicurezza e i giornalisti. Anche questi aerei sono stati messi a terra.

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