Il Consiglio di Amministrazione della Deutsche Lufthansa AG non si aspetta che il settore dell’aviazione ritorni molto rapidamente ai livelli di crisi pre-coronavirus. La previsione è che ci possano volere mesi prima che le restrizioni di viaggio globali siano completamente abolite e anni prima che la domanda mondiale di viaggi aerei ritorni ai livelli pre-crisi.  Sulla base di questa valutazione, oggi il Comitato Esecutivo ha deciso di adottare ampie misure per ridurre la capacità delle operazioni di volo e dell’amministrazione a lungo termine. Le decisioni prese riguarderanno quasi tutte le operazioni di volo del Gruppo Lufthansa.

Presso Lufthansa, sei Airbus A380 e sette A340-600, così come cinque Boeing 747-400, saranno definitivamente dismessi. Inoltre, dalle operazioni a corto raggio, undici Airbus A320 saranno ritirati.

I sei A380 erano già stati programmati per la vendita ad Airbus nel 2022. La decisione di eliminare gradualmente sette A340-600 e cinque Boeing 747-400 è stata presa sulla base degli svantaggi ambientali ed economici di questi tipi di aerei. Con questa decisione, Lufthansa ridurrà la capacità dei suoi hub di Francoforte e Monaco di Baviera.

Inoltre, Lufthansa Cityline ritirerà dal servizio anche tre Airbus A340-300. Dal 2015 il vettore regionale opera voli verso destinazioni turistiche di lungo raggio per Lufthansa. Anche Eurowings ridurrà il numero dei suoi aerei. Nel segmento a corto raggio, sono previsti altri dieci Airbus A320 da ritirare gradualmente. Anche l’attività a lungo raggio di Eurowings, gestita sotto la responsabilità commerciale di Lufthansa, sarà ridotta.

Oltre a quanto già detto, l’attuazione dell’obiettivo di Eurowings di raggruppare le operazioni di volo in un’unica unità, che era stato definito prima della crisi, sarà ora accelerato. Le operazioni di volo di Germanwings saranno interrotte. I circa 30 velivoli non volavano più con il proprio marchio già da tempo, ma erano integrati nella flotta Eurowings. Tutte le possibilità e opzioni che ne derivano verranno discusse con i rispettivi sindacati.

I programmi di ristrutturazione già avviati presso Austrian Airlines e Brussels Airlines saranno ulteriormente intensificati a causa della crisi del Coronavirus. Entrambe le compagnie stanno lavorando, tra l’altro, alla riduzione delle loro flotte. SWISS International Air Lines adeguerà le dimensioni della propria flotta ritardando le consegne di nuovi aerei a corto raggio e prenderà in considerazione la possibilità di eliminare gradualmente i vecchi aerei.

Airbus A320 Lufthansa

Inoltre, le compagnie aeree del Gruppo Lufthansa hanno già rescisso quasi tutti gli accordi di wet lease con altre compagnie aeree. L’obiettivo di Lufthansa Group per tutti i dipendenti interessati dalle misure di ristrutturazione rimane lo stesso: cercare di offrire al maggior numero di persone possibile di continuare a lavorare all’interno del Gruppo Lufthansa. Pertanto, occorre organizzare rapidamente colloqui con i sindacati e i consigli dei lavoratori per discutere, tra l’altro, nuovi modelli occupazionali al fine di mantenere il maggior numero possibile di posti di lavoro.

Photo credits: Airbus Industries, Alessandro Macchi

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