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@ Aeroclub Lugo, Fly & Feel Kamchatka 2022

In volo da Lugo alla Kamchatka in Russia, l’impresa da record su dieci aerei da turismo

22mila km, 34 scali da affrontare, settimane di viaggio e 35 piloti questi i numeri da record di questo raid destinato ad entrare di diritto nella storia dell’aviazione mondiale. I dieci aerei da turismo partiranno il 27 giugno 2022 dall’aeroporto di Lugo – città natale di Francesco Baracca – per raggiungere la penisola della Kamchatka in Russia dopo aver percorso circa 11.000 chilometri.

Tante le sfide che dovranno affrontare i piloti: oltre la lunga distanza che metterà a dura prova la tenuta dei mezzi e degli equipaggi, la difficoltà principale sarà rappresentata dalle condizioni meteo estreme e spesso imprevedibili che potrebbero ostacolare la lunga marcia dei nostri aviatori. Una sfida difficile ma che permetterà ai fortunati partecipanti di andare alla scoperta di terre lontane, di antiche culture, tradizioni e città, tra le quali spicca la città di Tambov, circa 500 km a sud di Mosca: in questa città si terrà un evento celebrativo per rendere omaggio ai circa 12.000 soldati italiani caduti della 2^ Guerra Mondiale.

Gli equipaggi, composti da 35 piloti, tra uomini e donne, provenienti da Emilia-Romagna, Friuli Venezia Giulia, Lombardia, Puglia, Veneto e Sicilia che a turno affronteranno le tappe di questa avventura, verranno raggiunti nei cieli della Russia da un velivolo pilotato da un equipaggio di sole donne russe che parteciperà alla restante parte del raid.

Gli aerei impegnati saranno tutti aerei monomotore a pistoni, tipo i Cessna C172RG, i C-182, i Siai Marchetti S-205, aerei con una velocità di crociera di circa 260 km/h, una autonomia di circa 1050 km e un motore da 180 HP a 2700 RPM. Da soli questi dati fanno capire che non sarà un’impresa facile e sarà necessaria una lunga preparazione dei mezzi ed una attenta pianificazione del percorso, pianificazione che si affida all’esperienza di Denis Losev, socio dell’aeroclub Francesco Baracca e originario della Kamchatka che, unitamente ad altri soci, ne sta curando la complessa pianificazione tecnica e logistica.

Imprese come questa – dichiara il sindaco di Lugo, Davide Ranalli – stabiliscono relazioni tra i popoli anche attraverso passioni come quella del volo ma, soprattutto, certificano il fatto che il nostro Aero Club è sempre più strategico per il territorio con una dimensione pubblica e riconoscibile. Questo tour sarà certamente utile per collocare il nostro aeroporto al centro del turismo aereo, un settore che come associazione nazionale Città dell’Aria di cui sono vicepresidente, intendiamo stimolare.

Promuovere territori sconosciuti, ricchi di storia e risorse naturali; promuovere il turismo aereo, in attesa dell’approvazione di una legge nazionale per l’avioturismo; incrementare le opportunità commerciali tra Italia e Russia” gli fa eco Denis Losev, più che mai entusiasta di questa sfida.

Per chi volesse approfondire l’argomento vi rimandiamo al sito ufficiale del raid: https://www.aeroclublugo.it/kamchatka-2022/

Come ha dichiarato il Presidente dell’Aero Club di Lugo, Oriano Callegati, “il progetto è nato grazie all’idea di un nostro socio originario della Kamchatka, Denis Losev, che unitamente ad altri Soci ne sta curando la complessa pianificazione tecnica e logistica. Molti gli obiettivi che ci siamo proposti, tra cui stabilire il record mondiale di volo per gruppo di aerei da turismo; promuovere territori sconosciuti, ricchi di storia e risorse naturali; promuovere il turismo aereo, in attesa dell’approvazione di una legge nazionale per l’avioturismo; incrementare le opportunità commerciali tra Italia e Russia”.

Noi continueremo a tenervi aggiornati su questa impresa d’altri tempi che prenderà il via vogliamo ricordarlo, il 27 giugno dall’aeroporto di Lugo di Romagna.

Caratteristiche tecniche di alcuni degli aerei impegnati:

Cessna C172RG.

  • Velocità massima al livello del mare: 145 kt (269 km/h)
  • Velocità di crociera a 9000 ft: 140 kt (259 km/h)
  • Autonomia massima: circa 570 NM (1050 km) a 2000 ft, 100 kt
  • Rateo massimo di salita al livello del mare: 800 ft/min
  • Service ceiling: 16’800 ft (5100 m)
  • Rullaggio al decollo: 1060 ft (320 m)
  • Velocità di stallo a motore spento, flap alzati: 54 kt
  • Velocità di stallo a motore spento, flap abbassati: 50 kt
  • Peso massimo al decollo o all’atterraggio: 2650 lb (1202 kg)
  • Peso a vuoto: 1558 lb (707 kg)
  • Massimo carico utile: 1100 lb (499 kg)
  • Capacità carburante: 68 U.S. GAL. (62 GAL. usabili effettivamente)
  • Motore: Avco Lycoming 180 HP a 2700 RPM
  • Elica: 2 pale a passo variabile e velocità costante
  • Posti: pilota + 3 passeggeri con bagaglio

Cessna C-182.

  • Equipaggio: 1 persone;
  • Diritti 3 passeggeri (permesso di trasporto supplementare due figli);
  • velivoli Lunghezza: 8,84 m;.
  • Apertura alare: 11 m;.
  • Aereo Altezza: 2,8 m (a seconda della versione).
  • Peso del velivolo vuoto: kg 894. (a seconda della versione);
  • Peso massimo al decollo: kg 1406. (a seconda della versione);
  • Kg 517: Carico utile. (a seconda della versione);
  • Velocità di crociera: 269 km \ h. (a seconda della versione);
  • Velocità massima: 324 km \ h. (a seconda della versione);
  • Portata massima di volo: 1722 km. (a seconda della versione);
  • Altezza massima di volo: 5520 m;.
  • Tipo motore aeronautico: un pistone;
  • Motopropulsore: Lycoming IO-540-AB1A5 (a seconda della modifica);
  • Potenza: 230 CV (A seconda della versione).

Siai Marchetti S-205.

  • Equipaggio: 1 persone;
  • Passenger: 3 persone (a seconda della versione);
  • velivoli Lunghezza: 8 m (a seconda della versione).
  • Apertura alare: 10,86 m (a seconda della versione).
  • Aereo Altezza: 2,89 m (a seconda della versione).
  • Peso del velivolo vuoto: kg 740. (A seconda della versione);
  • kg 510: carico utile. (A seconda della versione);
  • Peso massimo al decollo: kg 1250. (A seconda della versione);
  • Velocità di crociera: 255 km \ h. (A seconda della versione);
  • velocità di volo massima: 280 km \ h. (A seconda della versione);
  • Massima distanza di volo: 1500 km. (A seconda della versione);
  • Altezza massima di volo: 5380 m;.
  • Tipo motore aeronautico: un pistone;
  • Motopropulsore: Avco Lycoming IO-360-A1A (a seconda della versione);
  • Potenza: 200 CV (A seconda della versione).

Testo: Emanuele Ferretti
Immagini: Aeroclub Lugo, Fly & Feel Kamchatka 2022