X

 

SOCIAL MEDIA AVIATION REPORT


F-16V per la Slovacchia: Lockheed Martin consegna i primi 2 aerei

@ Lockheed Martin

Lockheed Martin ha annunciato la consegna dei primi due F-16V per la Slovacchia. Questi velivoli avanzati rappresentano non solo un salto tecnologico ma anche un fermo impegno a rafforzare la sicurezza nazionale di Bratislava. La Repubblica Slovacca è il primo paese europeo a ricevere questa versione più recente e più potente del Fighting Falcon, la Block 70, noto anche come “Viper”.

OJ Sanchez, vicepresidente e direttore generale dell’Integrated Fighter Group della Lockheed Martin, ha sottolineato l’importanza di questa consegna: “La consegna dei primi due jet F-16V per la Slovacchia rappresenta un punto di partenza cruciale per rafforzare le capacità di difesa del paese. Siamo orgogliosi di far parte di questa impresa e ci impegniamo a consegnare un totale di 14 jet alla Slovacchia.

Sanchez ha aggiunto che “l’integrazione di questa piattaforma collaudata consentirà all’aeronautica militare slovacca di salvaguardare efficacemente i propri confini e di collaborare con gli alleati in tutta Europa, nella NATO e nel mondo. Siamo impegnati nella nostra missione di far avanzare la sicurezza del 21° secolo attraverso operazioni economicamente vantaggiose e partenariati strategici, garantendo la sicurezza e il benessere degli alleati degli Stati Uniti.

Questi jet F-16 Block 70, fabbricati a Greenville, nella Carolina del Sud, sono una testimonianza di ingegneria e tecnologia avanzate. Con un arretrato attuale di 1.35 jet, la linea di produzione funge da pietra angolare della sicurezza nazionale, offrendo capacità all’avanguardia con velivoli da combattimento F-16 per gli alleati di tutto il mondo.

Anche la Bulgaria ha firmato una Lettera di Offerta e di Accettazione (LOA) per altri otto jet per la sua aeronautica militare. Una volta finalizzato l’accordo, l’arretrato aumenterà di otto. Le consegne degli F-16V per la Slovacchia continueranno fino al 2025 e il primo gruppo di jet, noto come Ferry Cell, dovrebbe arrivare sul suolo del paese europeo a metà del 2024.

L’F-16 è una scelta strategica e preziosa per molti clienti in tutto il mondo che cercano aerei da combattimento con capacità avanzate, partnership regionali e mondiali e costi del ciclo di vita accessibili. Secondo Lockheed Martin, oggi più di 3.100 F-16 operano in 25 paesi. L’F-16 ha volato per circa 19,5 milioni di ore di volo su almeno 13 milioni di sortite. L’ultima versione odierna, il Block 70/72 offre capacità senza pari e sarà utilizzata al momento da sei paesi.

Il Viper Block 70/72 è dotato di un nuovo display centrale CPD – Center Pedestal Displayad alta risoluzione, che fornisce immagini tattiche critiche ai piloti e consente loro di sfruttare appieno l’avanzato radar AESA AN/APG-83 e i dati del pod di puntamento. Il nuovo CPD consente di visualizzare mappe mobili a colori, visualizzazione della situazione aria-aria, funzionalità di zoom con la possibilità di cambiare le informazioni tra i display, visualizzazione digitale dei dati degli strumenti di volo. Il velivolo, inoltre, è dotato del collegamento dati Link 16, di piena compatibilità NVIS – Night Vision Imaging System ed è equipaggiato con il JHCMS II (Joint Helmet-Mounted Cueing System II)

Il Block 70/72 ha anche una vita strutturale estesa a 12.000 ore, oltre il 50% in più rispetto a quella dei velivoli F-16 di produzione precedente. Gli F-16 configurati nel Block 70 avranno un motore General Electric F110, mentre i tipi Block 72 saranno alimentati dal motore Pratt & Whitney F100.

Il nuovo radar AESA APG-83 offre una maggiore consapevolezza situazionale, flessibilità e un targeting più rapido in qualsiasi condizione atmosferica. Lockheed afferma che l’APG-83 fornisce agli F-16 capacità radar da caccia di quinta generazione sfruttando la comunanza hardware e software con i radar AESA di F-22 e F-35. Inoltre questo radar è in fase di integrazione con un nuovo sistema di guerra elettronica interno attivo e passivo (Viper Shield), che incorpora un nuovo ricevitore di allarme radar completamente digitale (DRWR) progettato per interfacciarsi con il radar APG-83.

Seguiteci anche sul nostro nuovo canale WhatsApp

Redazione di Aviation Report: Dalla redazione di Aviation Report // From editorial staff

Il nostro sito utilizza solo cookies tecnici e di funzionalità.

Leggi tutto