Avincis, principale operatore europeo nei servizi aerei di emergenza, e McDermott Aviation annunciano con soddisfazione la sottoscrizione di una Lettera di Intenti (LoI) per l’acquisizione di cinque elicotteri bimotore a turbina McDermott 214ST di categoria medium-lift, ampliando così la capacità ad ala rotante disponibile per le operazioni aeree antincendio e per missioni utility critiche nelle aree in cui il Gruppo opera.
In qualità di principale fornitore di servizi aerei di emergenza in Europa, con attività aggiuntive in Africa e Sud America, Avincis si occupa principalmente di servizi medici di emergenza con elicotteri, elisoccorso, ricerca e soccorso, antincendio aereo, nonché trasporto aereo dedicato ed evacuazione medica per il settore dell’energia offshore.
Con sede a Lisbona, in Portogallo, opera da oltre 190 basi in Cile, Danimarca, Finlandia, Grecia, Italia, Mozambico, Norvegia, Portogallo, Spagna e Svezia. Ha una flotta di circa 210 velivoli (circa 170 elicotteri e circa 40 aerei).
L’investimento negli elicotteri McDermott 214ST
L’investimento arriva in un momento in cui la domanda di capacità aerea antincendio continua a crescere. Al 31 agosto 2026, Avincis aveva effettuato oltre 12.600 ore di volo antincendio. Quasi 5.400 missioni tra Spagna, Portogallo e Italia, quasi il 90% di ore di volo in più rispetto allo stesso periodo del 2025, sganciando oltre 225 milioni di litri d’acqua. I velivoli saranno impiegati nelle operazioni di Avincis a supporto delle attività antincendio e utility. La distribuzione sarà definita in base alle esigenze operative e alla domanda stagionale legata agli incendi boschivi nelle diverse aree operative del Gruppo.
I cinque velivoli aggiungeranno una piattaforma ad alta capacità e versatile alla flotta integrata di elicotteri e velivoli anfibi antincendio di Avincis. A seconda della configurazione di missione e delle condizioni operative, il 214ST offre fino a 3.000 kg di carico utile, una capacità massima al gancio esterno di 3.582 kg, un’autonomia fino a 4,1 ore e una velocità di crociera di 120 nodi. I due motori CT7-2A, l’ampia cabina e le elevate prestazioni in condizioni “hot-and-high” lo rendono particolarmente adatto allo sgancio d’acqua, al trasporto di equipaggi e attrezzature, alle operazioni con carichi esterni e alle missioni in aree remote o spazi ristretti.
La Lettera di Intenti rafforza ulteriormente il rapporto tra le due società. Combina l’esperienza di McDermott Aviation nello sviluppo e nel supporto di velivoli specializzati medium-lift con l’ampia rete operativa di Avincis nelle diverse aree geografiche in cui è presente.
Crescita della domanda di operazioni aeree antincendio
John Boag, Group CEO di Avincis, ha dichiarato che “con la continua crescita della domanda di operazioni aeree antincendio e utility, investire in velivoli medium-lift versatili è essenziale per garantire la nostra capacità di supportare i clienti ovunque ne abbiano maggiore necessità. Il McDermott 214ST è una piattaforma molto apprezzata. Questi velivoli rafforzeranno la nostra capacità di dispiegare risorse nelle diverse aree operative in risposta all’evoluzione delle esigenze operative e delle condizioni legate agli incendi boschivi. Siamo lieti di proseguire la collaborazione con McDermott Aviation mentre continuiamo a investire nel futuro dei servizi aerei di emergenza.”
Questi cinque velivoli offrono ad Avincis un’ulteriore soluzione ad alte prestazioni all’interno della nostra flotta integrata. La capacità di carico, l’autonomia e le prestazioni “hot-and-high” del 214ST rafforzeranno la capacità di risposta. Mentre la sua versatilità nelle missioni utility consentirà di impiegare il velivolo in una gamma più ampia di operazioni critiche durante tutto l’anno.
Programma degli elicotteri McDermott 214ST
John McDermott, Fondatore e Presidente di McDermott Aviation, ha dichiarato che l’accordo rappresenta una tappa importante per il programma degli elicotteri McDermott 214ST. Riflette anche la crescente domanda internazionale di velivoli performanti e pronti all’impiego operativo. “Crediamo da tempo nelle capacità del 214ST. Un accordo per cinque velivoli rappresenta un passo avanti significativo per il programma. Rafforza anche il ruolo che riteniamo questo velivolo possa svolgere a livello globale nelle operazioni antincendio e utility“, ha dichiarato McDermott.
“Da decenni operiamo, effettuiamo manutenzione e sviluppiamo soluzioni ingegneristiche sulla serie 214 in alcuni degli ambienti più difficili al mondo. Questa esperienza ci offre una conoscenza molto chiara delle capacità del velivolo e delle esigenze degli operatori. In qualità di titolari del Certificato di Tipo per il 214ST, siamo impegnati a garantire il futuro a lungo termine della piattaforma. Siamo lieti di proseguire la collaborazione con Avincis e di vedere questi velivoli impegnati in operazioni critiche all’interno della sua rete.”
McDermott Aviation detiene i Certificati di Tipo sia per la serie Bell 214B sia per la serie 214ST. Si sta, inoltre, preparando ad avviare la produzione del modello modificato Utility 214ST. Il programma si basa su oltre quattro decenni di esperienza operativa, ingegneristica e manutentiva maturata sulla serie 214.
Il più grande operatore elicotteristico privato australiano
Fondata nel 1982 e con sede nel Queensland, Australia, McDermott Aviation è il più grande operatore elicotteristico privato australiano. Con una flotta di oltre 60 velivoli, tra cui la più grande collezione al mondo di elicotteri della serie Bell 214, McDermott opera 15 Bell 214B e 14 Bell 214ST. La società è specializzata nella lotta aerea agli incendi, nel trasporto di carichi pesanti, nei trattamenti agricoli, nel supporto alle infrastrutture, nella risposta alle emergenze, nelle operazioni aeree specialistiche, nel turismo e nella formazione.
McDermott dispone di basi in Australia e nell’area del Pacifico, tra cui New South Wales, Western Australia, Papua Nuova Guinea e Nuova Caledonia. A livello internazionale, vanta una forte presenza operativa in Grecia. Inoltre sta espandendo le attività in Nord America attraverso importanti strutture di manutenzione in Alabama e l’acquisizione di Transwest Helicopters in Canada.