Aviation Report

Boeing e Alaska Airlines hanno annunciato oggi che il vettore sta espandendo la sua flotta di 737 MAX con un ordine per 52 aerei, esercitando opzioni per ulteriori 42 737-10 e 10 737 -9. Con l’ordine, la compagnia aerea sta portando avanti i suoi sforzi per costruire una delle flotte più efficienti e sostenibili del settore.

“Questo investimento consente agli aeromobili di ottimizzare la nostra crescita nel prossimo decennio, che sappiamo sarà un formidabile vantaggio competitivo“, ha affermato Ben Minicucci , CEO di Alaska Airlines . “Siamo orgogliosi delle solide basi finanziarie che posizionano in modo unico l’ Alaska per prendere questo impegno per il nostro futuro e della fantastica partnership che condividiamo con Boeing, il produttore di aeromobili della nostra città natale“.

La famiglia 737 MAX offre al vettore una maggiore affidabilità e una migliore efficienza del carburante per aiutare a soddisfare la sua strategia di crescita a breve e lungo termine. Con il nuovo accordo, il portafoglio ordini inevaso dell’Alaska per 737 MAX ammonta a più di 100 aerei. Entro la fine del 2023, la compagnia aerea prevede di avere una flotta di linea interamente Boeing.

“Mentre Alaska Airlines fa crescere in modo sostenibile la sua flotta, la famiglia 737 MAX offre prestazioni ambientali e flessibilità per espandere il servizio attraverso la sua rete di rotte“, ha affermato Stan Deal , presidente e CEO di Boeing Commercial Airplanes. “Costruiti nella nostra fabbrica di Renton vicino al quartier generale dell’Alaska nello stato di Washington , questi aeroplani trasporteranno passeggeri verso destinazioni negli anni a venire“.

Alaska Airlines opera attualmente 35 velivoli 737-9, che la compagnia aerea configura per ospitare 178 passeggeri. Con l’aereo a corridoio singolo più grande ed efficiente di Boeing, la compagnia aerea utilizzerà il 737-10 per fornire ulteriore flessibilità e servizio di rotta. Il 737-10 può ospitare 204 passeggeri in una configurazione a due classi con un’autonomia di 3.100 miglia nautiche. Il 737 MAX riduce il consumo di carburante e le emissioni del 20% rispetto agli aerei che sostituisce.

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