Amazon Air ha firmato un accordo per noleggiare dieci A330-300 P2F cargo da Altavair, sfruttando la capacità e l’economia dell’Airbus A330 per aiutare a mantenere la promessa di consegna di un giorno ai clienti Amazon Prime. L’aereo sarà operato per Amazon da Hawaiian Airlines, che ha avuto gli A330 come elemento chiave della sua flotta dal 2010. Le dieci cellule sono state convertite da aerei passeggeri ad aerei cargo da Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW), il centro di eccellenza di Airbus per le conversioni Passenger-to-Freighter (P2F).
“Siamo entusiasti di accogliere Airbus nella nostra flotta Amazon Air“, ha affermato Philippe Karam, Direttore, Amazon Global Air Fleet & Sourcing. “Questi A330-300 non saranno solo i primi del loro genere nella nostra flotta, ma saranno anche gli aerei più nuovi e più grandi per Amazon Air, consentendoci di consegnare più pacchi ai clienti con ogni volo“.
Amazon Air trasporta i pacchi dei clienti su distanze più lunghe in tempi più brevi per mantenere la promessa al cliente di una consegna rapida e gratuita. Il primo degli aeromobili A330-300P2F dovrebbe entrare a far parte della flotta di Amazon Air alla fine del 2023.
“L’approvazione dei nostri cargo da parte di Amazon la dice lunga sul valore di mercato dell’A330 e sulla posizione che i widebody di Airbus stanno guadagnando nel mercato cargo“, ha affermato Christian Scherer, Chief Commercial Officer di Airbus e Head di Airbus International. “Amazon ha costruito una reputazione nel consegnare le loro merci a casa nostra con velocità e coerenza straordinarie, e siamo molto orgogliosi che i nostri aerei diventino un anello chiave di quella straordinaria catena logistica“.
Con l’avanzata tecnologia Airbus che include anche i controlli di volo fly-by-wire, l’A330 è una piattaforma estremamente capace per la conversione alla versione cargo. Dall’ingresso in servizio dell’A330 nel 1994, sono stati ordinati più di 1.700 A330, con più di 1.500 consegnati, fornendo così un’ampia fonte di aeromobili per supportare le conversioni P2F per molti anni.
Sebbene sia l’A330-200 che l’A330-300 siano idonei alla conversione, l’A330-300 P2F a fusoliera più lunga è particolarmente adatto per le compagnie di corrieri, grazie alla sua elevata capacità di carico. Il programma di conversione dell’A330 P2F, lanciato nel 2012, è una collaborazione tra ST Aerospace, Airbus e la loro joint venture EFW.
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