Aviano 4 Luglio 2007, dopo circa 10 anni l'USAF Demonstration Team "Thunderbirds" torna a solcare i cieli italiani in occasione dei festeggiamenti organizzati per il giorno dell'indipendenza americana sull'aeroporto "Pagliano e Gori" di Aviano. Nonostante una giornata con tempo instabile, i 6 F-16C si sono esibiti in volo dimostrando l'efficenza, la potenza e le velocità non solo del velivolo ma anche del personale, dei piloti e di tutta la forza armata della quale i Thunderbids sono la massima espressione in termini di addestramento .
L'esibizione del Demonstration Team è divisa in due parti: la prima a terra mette in evidenza l'addestramento del personale e degli specialisti, uomini e donne che muovendosi all'unisono preparano i velivoli ed i piloti per la seconda parte delo show: la vera e propria esibizione in volo. Dopo un decollo suddiviso in tre sezioni, la prima di quattro velivoli, la seconda e la terza rispettivamente di un velivolo l'una (i solisti), per circa mezz'ora il reparto dà dimostrazione delle capacità umane e tecnologiche dell'Aeronautica Militare Statunitense (USAF).
Come sempre accade, alla fine dell'esibizione, i piloti si sono concessi al bagno di folla di rito per siglare autografi e scattare fotografie con il pubblico, formato per la maggior parte dal personale e dalle famiglie in servizio presso l'aeroporto,a cui si è aggiunto un nutrito gruppo di appassionati e spotter italiani.
Per finire la mostra statica con alcuni degli aerei più rappresentativi dell'USAFE (United States Air Force in Europe) e dell'Aeronautica Militare Italiana.
LOG: F16CG 510FS/31FW 88-0413 (AV) Aviano AB Italy A10A 81FS/52FW 81-0985 (SP) Spanghdalem AB Germany F15C 493FS/48FW 84-0009 (LN) Lakenheath AB England F15E 494FS/48FW 01-2002 (LN) Lakenheath AB England TornadoIDS 156GR/36ST 36-30 MM7078 Gioia del Colle AB TornadoIDS 156GR/36ST (Sp.Col.) MM 7005 Gioia del Colle AB 7 x F16C USAF Demonstration Team Thunderbirds Nellis AB USA
Di Admin (del 16/08/2007 @ 23:57:07, in Reparti, linkato 8670 volte)
Centro Addestramento Aviazione dell'Esercito Il 28 Maggio 2007 in una giornata caratterizzata da tempo variabile di sole e di pioggia siamo stati ospiti del Centro Addestramento Av.Es. di Viterbo. Il centro si occupa principalmente dell'addestramento e mantenimento dei piloti di elicottero dell'esercito, e secondariamente dei piloti degli altri corpi armati dello stato e degli eserciti di altre nazioni che hanno accordi di scambio con il nostro paese. Al reparto sono assegnati tutti i tipi di velivoli in carico all'esercito siano essi ad ala fissa che rotante.
Molti gli ausili didattici assegnati alla scuola, tra questi i più importanti sono i simulatori di volo. Attualmente al centro ci sono 2 simulatori per gli AB205/212/412 e due nuovissimi simulatori, ancora in collaudo con la ditta produttrice, per gli A-129 Mangusta. Il comando aeroporto ha allestito in linea di volo una piccola mostra statica con tutti i tipi di elicottero tuttora in servizio.
1° Reggimento Sostegno "Antares" Nel pomeriggio ci siamo spostati nell'altra ala del sedime aeroportuale ospiti del Comandante del 1° Rgt "Antares". Dopo un briefing con il Comandante che ha sottolineato tutte le peculiarità e potenzialità del suo reparto attraverso foto e video di operazioni reali di teatro in Afghanistan ed Iraq, dove tuttora il reparto ha distaccato degli elicotteri AB-412 e CH-47C+ del 26° Gruppo Squadroni "Giove" (REOS), ci siamo spostati in linea di volo per fotografare gli elicotteri CH-47C+. In questo momento alcuni di questi elicotteri assegnati al REOS (Reparto Elicotteri Operazioni Speciali) sono stati modificati per l'uso in teatro di guerra, con protezioni balistiche aggiuntive, protezioni passive anti missile, armamento di bordo e tutti sono stati aggiornati per l'uso degli NVG (Night Vision Goggles) per la navigazione notturna.
Attualmente gli equipaggi del REOS si stanno addestrando all'impiego dell'elicottero in ambiente ostile, per il supporto alle forze speciali in operazioni notturne/diurne di ricognizione, scorta, infiltrazione ed esfiltrazione via terra e mare di nuclei di incursori delle forze armate.
1° Reggimento Antares CH47C MM80822 EI-800 Fuori servizio CH47C MM80828 EI-806 CH47C MM80830 EI-808 Fuori servizio CH47C MM80831 Fuori servizio CH47C MM80832 EI-810 CH47C MM80833 EI-811 ISAF CH47C MM80834 EI-812 CH47C MM80835 EI-813 Fuori servizio CH47C MM80838 Fuori servizio ONU CH47C MM80840 Special Color 30° Anniversario Antares CH47C MM80842 EI-820 KFOR CH47C MM80843 EI-821 Fuori servizio CH47C MM80844 EI-822 Fuori servizio Special Color CH47C MM80847 Fuori servizio CH47C MM81168 EI-826 CH47C MM81229 EI-828 CH47C MM81230 EI-829 CH47C MM81231 EI-830 CH47C MM81232 EI-831 CH47C MM81386 EI-832 CH47C MM81387 EI-833 CH47C MM81439 EI-834 CH47C MM81440 EI-835 CH47C MM81459 EI-837 CH47C MM81460 EI-839 AB412 MM81355 EI-464 ONU
Meiringen AB Tag der Offenen Tur 2007 24 Marzo 2007 Durante la Wiederholungskurs del Flieger Staffel 11 e del Flieger Staffel 8 durata dal 12 al 30 Marzo 2007 il comando della Base Aerea di Meiringen nella Svizzera centrale "FlugPlatz Meiringen" ha organizzato un mini Open Day per mostrare i velivoli e gli equipaggiamenti in forza all'Aeronautica Militare Svizzera (Schweizer Luftwaffe, Forces aériennes suisses, Swiss Air Force) .
Il Flieger Staffel 8 è attualmente equipaggiato con gli F-5E Tiger II mentre il Flieger Staffel 11 ha in linea gli F-18C Hornet.
Venerdì 23 e Sabato 24 Marzo sono stati i due giorni dell'Open Day, caratterizzati soprattutto da un maltempo generalizzato a tratti anche con neve e nebbia anche forte che però non ha impedito ai piloti elvetici di dimostrare le loro capacità in volo soprattutto con l'esibizione del PC-9 e dell'AS-532 Cougar esibitori in un Solo Display.
Durante la mattina ed il pomeriggio decolli a coppie, passaggi ed atterraggi degli F-5E e degli F-18C ancora impegnati nell'esercitazione. Gli F-18C hanno anche impressionato il pubblico atterrando con il gancio di arresto abbassato passando da circa 315 km/h a zero in pochissimi metri ed uno di loro ha simulato un'emergenza in atterraggio, facendo intervenire il personale ed i mezzi di soccorso che hanno tempestivamente messo in sicurezza il pilota e il velivolo.
In statica tutti i mezzi della Swiss Air Force tra i quali il bellissimo F-18C Tiger (del 2007) e due F-16 dell'Aeronautica Belga un "A" monoposto in colorazione Tiger ed un "B" biposto del 31 FW anch'esso parte della comunità Tiger come il Fs 11 Svizzero. In conclusione una bella manifestazione con uno standard di organizzazione alto come ci si aspetterebbe in Svizzera e con un'ambientazione molto particolare.
Di Admin (del 10/11/2007 @ 16:33:02, in Reparti, linkato 2813 volte)
Aeroporto Militare Rivolto AB 13 Settembre 2007 Arriviamo intorno alle 8:30 la mattina del 13 settembre e ad accoglierci un sottoufficiale delle Frecce Tricolori che ci accompagnerà, anche con le sue spiegazioni puntuali e professionali, per tutto l'arco della giornata. Per fortuna anche il tempo è clemente e una splendida giornata di sole sarà la perfetta compagna per le nostre riprese fotografiche e video.
Ci viene offerta la possibilità, un' eccezionale opportunità, di assistere ad un intero volo di addestramento delle Frecce Tricolori a fianco della biga al cui comando troviamo come al solito il Magg. Tammaro. E così, fumi bianchi da prove, e via al decollo e per tutti i 20 minuti circa dell'esibizione siamo gli unici spettatori.
All'atterraggio delle Frecce Tricolori raggiungiamo la linea di volo dove sono parcheggiati alcuni dei velivoli della pattuglia, mentre altri 2 rullano davanti a noi per portarsi nuovamente al decollo. Passeranno più di un'ora sul cielo campo dell'aeroporto addestrandosi ad una sola manovra. In linea di volo abbiamo la possibilità di scattare foto e riprendere un pò le macchine ed il nostro maresciallo specialista che ci ha accompagnato per tutta la durata della visita ci illustra alcune delle funzionalità dell'MB-339.
Su una piazzola a lato della linea di volo è allestito all'aperto un piccolo ma significativo museo che raccoglie gli tutti i velivoli delle Frecce Tricolori e delle altre pattuglie acrobatiche che prima del 1961 - anno di costituzione della PAN - solcavano i cieli portando i colori nazionali e le tradizioni dei nostri stormi caccia. Troviamo tra gli altri F-84, F-86, G-91PAN del 4° Stormo, del 2° Stormo e del 5° Stormo caccia. Di lato la presenza inusuale (e positivamente "ingombrante") di un favoloso C-119 già della 46° Aerobrigata di Pisa.
L'Aeronautica Militare Italiana festeggia oggi 31 Marzo 2008 l'85° Anniversario della sua costituzione (28 Marzo 1923 - 28 Marzo 2008) ed ha scelto per i festeggiamenti la splendida città di Firenze, anche per unire il 70° Anniversario della presenza della Forza Armata nella città. La cerimonia militare si è svolta nella splendida cornice del piazzale Michelangelo anche grazie alla magnifica vista che si gode da questa terrazza.
Alla presenza del Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano si è svolta la cerimonia di consegna di alcune medaglie d'oro al valor militare tra le quali quella al 15° Stormo CSAR di Pratica di Mare e quella alla 46 Brigata Aerea di Pisa. La manifestazione si è conclusa intorno a mezzogiorno con il pezzo forte della cerimonia e cioè con il sorvolo delle Frecce Tricolori che passando sul piazzale Michelangelo hanno poi sorvolato la città prima lungo il fiume Arno e poi alle cascine sulla sede della Scuola di Guerra e della Scuola Militare Giulio Douhet.
In occasione della Festa delle Forze Armate, abbiamo visitato la base di Piacenza - San Damiano, sede del 50° Stormo “Giorgio Graffer”, basato su Tornado ECR (la versione dal “guerra elettronica del diffuso cacciabombardiere), e la base area di Cervia, sede del 5° Stormo Caccia “Giuseppe Cenni”, basato su velivoli F-16.
50° STORMO PIACENZA La giornata è iniziata di buon mattino con la visita allo stormo piacentino.
Il 50° Stormo, che ha nel 155° Gruppo E.T.S. “Pantere Nere” il suo reparto volo, festeggia quest’anno il suo 72° Anniversario, collocandosi di diritto in una posizione di preminenza nella storia dell’Aeronautica Militare Italiana. Domenica 4 Novembre lo Stormo ha messo in mostra i suoi “gioielli di famiglia”, pur senza prevedere specifiche attività di volo. La mostra statica – non numerosa ma di sicuro interesse - comprendeva due Tornado ECR, un F-16ADF del 5 Stormo di Cervia e un AMX “Special Colour” del 51 Stormo proveniente da Treviso -Istrana.
Sicuramente il “pezzo forte” è stato il Tornado ECR 50-54 parcheggiato all’interno dello shelter, configurato con ben 4 AGM-88 HARM in fusoliera e circondato da tutta la panoplia di armamenti trasportabili. Interessante il pod “Sergent Fletcher” per il rifornimento “buddy – buddy” (si tratta di quella specifica tecnica di rifornimento in volo tra due velivoli dello stesso tipo, di cui uno fa da ricevente e l’altro da rifornitore). Sempre disponibili i piloti e i navigatori, pronti a rispondere alle numerose domande degli appassionati.
Degna di nota la splendida esposizione dei “profile” e dei caschi di volo provenienti dalla collezione del Reparto, disposti in modo da creare un vero e proprio percorso di storia delle attività dello Stormo sin dalla sua costituzione.
Una nota di colore infine è stata concessa dalla presenza dell’ingombrante mascotte del 155° Gruppo volo come si può apprezzare dalle nostre immagini !
5° STORMO CERVIA
La giornata è quindi proseguita nella soleggiata Emilia Romagna. Il 5° Stormo ha nel 23° Gruppo volo “Veltri” il degno portabandiera delle tradizioni della “Caccia” dell’Aeronautica Militare Italiana.
Numerose le presenze di famiglie e di appassionati in occasione dell’apertura della base. Ricca la mostra statica allestita dallo Stormo; i padroni di casa esibivano due F-16 (un monoposto e un biposto), Piacenza poi ricambiava la visita mattutina con la gradita presenza di un Tornado ECR, inoltre erano presenti un AMX e un MB-339 del 51° Stormo di Istrana, un MB-339 del 61° Stormo di Lecce - Galatina ed un infaticabile SIAI 208M della locale 605 Squadriglia Collegamenti . Presenti anche un HH-3F del 15° Stormo di Pratica di Mare perfettamente equipaggiato per mostrare al pubblico il compito primario del reparto di appartenenza: il Combat SAR. Defilato, rispetto alla mostra statica, era presente un EF-2000 del 4 Stormo di Grosseto.
Il premio “velivolo più rappresentativo” è però spettato di diritto allo splendido F-104ASA-M 5-31, mantenuto in forma smagliante dalle cure degli specialisti dello Stormo, a memoria dei 40 anni spesi in forza al 5° Stormo a difesa dei cieli italiani. Una curiosità per i nostri lettori: lo stesso numero di carrozzella (5-31) è concesso ad uno dei due F-104ASA-M che fanno da gate - guardian all’ingresso della base.
Numerosi inoltre i mezzi ruotati del reparto (ambulanza, mezzi antincendio, gru…) presenti in statica.
Il pomeriggio si è sviluppato all’insegna del vero spettacolo: per 40 interminabili minuti due F-16 del 23° Gruppo hanno deliziato i presenti con (quasi) tutte le manovre realizzabili dal Viper: Tonneaux, Tonneaux a 4 tempi, Looping, Schneider, Scavalcamenti e vertiginose arrampicate hanno caratterizzato l’esibizione in volo che si è conclusa con una “chicca”: difatti uno dei due velivoli ha effettuato un atterraggio strumentale, offrendo anche ai meno esperti la possibilità di spiegare con i fatti cosa comporta questa particolare procedura.
Prima della conclusione della splendida giornata una gradita sorpresa si è materializzata sull’asse pista: un A-129CBT Mangusta del 7 Reggimento AVES “Vega” ha salutato i numerosi visitatori sulla via del ritorno al vicino aeroporto di Rimini.
Il Typhoon di Grosseto ha quindi onorato i presenti con un decollo degno di uno “scramble” della migliore tradizione !
Di Admin (del 10/05/2008 @ 21:34:00, in Reparti, linkato 4504 volte)
Martedì 22 Gennaio 2008 “Aviation Report” è stato ospite della base aerea “Mario De Bernardi” di Pratica di Mare (Roma). Si tratta del più grande aeroporto militare italiano, sede di vari reparti AM tra i quali citiamo i più importanti: il Reparto Sperimentale Volo (con il 311° Gruppo Volo), il 14° Stormo (con i gruppi volo 8° e 71 °) e il 15° Stormo CSAR (Combat SAR) .
L’aeroporto di Pratica di Mare, ci ha accolto con le tipiche condizioni metereologiche di Gennaio: scarsissima luce, molto vento e purtroppo…pochi movimenti aerei !
Dalle immagini sotto riportate è possibile comunque avere una panoramica dei mezzi presenti in base: tre G-222 ex 46° Brigata Aerea, di cui due fuori uso (uno quasi completamente smontato), nello specifico gli RS-45 e RS-46 (ex 46-99) ed uno in procinto di essere consegnato al RSV (Reparto Sperimentale Volo) per alcune sperimentazioni (il 46-88). Erano inoltre parcheggiati un AMX, anch’esso del RSV, e un MB-339CD (III lotto), il 61-157 proveniente da Lecce - Galatina.
Durante la nostra visita abbiamo assistito al decollo, a vari passaggi ed alla prove di hovering di un AB-212 dell’Aeronautica Militare, al passaggio di un AB-412 del Reparto Volo dei Carabinieri (CC- 02) di Pratica di Mare, al decollo di un ATR-42MP del locale Gruppo Volo della Guardia di Finanza (GF-14) e di un P-180 del 71° Gruppo Volo .
Sempre in splendida forma il più famoso dei gate guardian della “Sperimentale”: l’F-104S (MM6827) Special Colour realizzato in occasione dei 50 Anni del Reparto Sperimentale Volo.
Per i nostri lettori ecco due immagini dei nostri archivi del suddetto Starfighter ripreso a RAF Fairford in occasione del Royal International Air Tatto, correva l’anno Luglio 1999 .
Non si può dire la stessa cosa per lo stato di conservazione dell’F-104ASA-M RS-06, ahinoi quasi del tutto cannibalizzato. La speranza di “Aviation Report” è che l’RS-06 possa essere (speriamo un giorno non lontano) restaurato e posizionato dove meriterebbe, e non alle intemperie, in quanto risulta essere uno degli F-104 con la più interessante storia tra quelli rimasti in Aeronautica Militare.
Sempre molto ricco di presenze l’hangar della “Sperimentale”: due Tornado IDS, un AB-212AM, e un MB-339A-MLU facevano bella mostra di sé affidati alle cure degli specialisti dell’AM. Un ringraziamento speciale, come sempre, all’Aeronautica Militare per aver reso possibile questa visita.
Facendo seguito all'incidente aereo accaduto nella giornata di Domenica 1 Giugno 2008 presso il Lago di Bracciano (RM), lo staff di "Aviation Report" esprime le sue più sentite condoglianze alla famiglia del Cap. Filippo Fornassi, un pilota istruttore di grande esperienza ormai da 10 anni in servizio con il Rgt. AVES di Viterbo.
Il Cap. G. F. Manzella e il 1° M.llo C. Palladino, gli altri due membri dell'equipaggio, sono stati tratti in salvo.
L'elicottero (EI-202, MM81519), in servizio presso il 1° Gr. Sqn. dell'AVES, ha impattato sulla superficie del lago al termine di una manovra acrobatica.
Giornata Azzurra 2008 Pratica di Mare (prima parte la mostra statica)
Aiutati quest’anno da condizioni meteorologiche particolarmente favorevoli, abbiamo seguito per voi la Giornata Azzurra 2008 che si è tenuta sull’aeroporto di Pratica di Mare Domenica 25 Maggio 2008. La giornata di Sabato 24 Maggio è stata dedicata alla stampa, ai militari e le loro famiglie e ai diversamente abili.
Le immagini che vi presentiamo si riferiscono ad entrambe le giornate. Come potrete leggere dall’articolo gli arrivi si sono susseguiti a partire da Lunedì e le ripartenze (dei velivoli AM) sono iniziate il 26 Maggio mattina.
La mostra statica
Molte e gradite le novità di quest’anno: l’ “albo d’onore“ ha visto senza ombra di dubbio la forza aerea degli Emirati Arabi Uniti (United Arab Emirates Air Force secondo la dicitura internazionale) come protagonista principale. La piccola ma potente forza aerea del paese del Golfo ha portato a Pratica di Mare due Mirage 2000-9 del 76th Multirole Squadron accompagnati da un C-130H del 4th Squadron a supporto.
Assoluta professionalità e cortesia hanno dimostrato gli equipaggi di volo; molto giovani i piloti dei Mirage (un Capitano di 30 anni e un Maggiore di 32, nda) ma nonostante questo già molto esperti, con una media di circa 1000 – 1500 ore di volo sul velivolo francese.
E’ interessante sottolineare come uno dei due piloti da noi intervistati ci abbia informato che buona parte del suo addestramento iniziale sia avvenuto in Marocco. Degno di nota inoltre come entrambi abbiano sottolineato (a loro dire) la bontà dell’apparato radar “RDY” montato sui loro velivoli nei confronti del radar dell’Eurofighter .
Evento quanto mai insolito ma molto positivo è il fatto che gli ospiti degli Emirati non hanno fatto pagare agli appassionati le patch e gli oggetti ricordo al loro seguito. Ci spingiamo a pensare che anche questo è segno della positiva situazione economica del piccolo paese del Golfo… ! E’ mancato purtroppo il display in volo dei Mirage. Chissà però se i nostri amici degli Emirati Arabi Uniti hanno apprezzato il display in volo del M-346 ?...
Altra “nota di gradimento” la esprimiamo all’unanimità nei confronti dei Romeni che hanno deliziato gli appassionati portando a Pratica di Mare un An-26 e ben due MiG-21, un monoposto e un biposto esibitosi nel display di volo…un po’ retrò…ma splendido come sempre. Il nostro “contatto” a Istrana ci ha comunicato che l’Antonov ha effettuato una sosta nell’aeroporto Trevigiano qualche giorno prima di arrivare a Pratica di Mare.
Molto apprezzato il mock up del F-35 JSF esposto in posizione centrale sul piazzale statica. Ancora, degni di nota poi il Sea King Mk 48 del 10 Smaldael (Stormo) belga che esibiva una magnifica livrea Special Colour (da tempo nota agli appassionati); il recentissimo AB-212ICO (Implementazione Capacità Operative) del 21° Gruppo del 9° Stormo di Grazzanise (in procinto di partire per l’Afghanistan per gli importanti impegni internazionali che ci vedono coinvolti) con livrea “Tiger” che mai come in questo caso rispecchia il motto del gruppo “Once a Tiger always a Tiger” ! Ricordiamo ai lettori che il velivolo è stato realizzato il mese scorso (in tempo record !) in occasione dei festeggiamenti per i 90 Anni del glorioso 21° Gruppo.
Interessante inoltre l’SF-270EA del 70° Stormo di Latina che sfoggiava un’interessante “primizia”: una nose-art rappresentante l’istruttore e…il pingue (ovverosia l’allievo). Esprimiamo tutto il nostro apprezzamento per questo strappo alla regola circa le livree mono grigio dell’AM !
Graditissimi e altrettanto fotografati inoltre, i due NF-5B-2000 Turchi (che ci risulta siano arrivati a Pratica di Mare già da Giovedì 22) del 133 Squadron; il personale turco si è dimostrato molto gentile e competente nei confronti degli appassionati.
Completavano la mostra statica tutti i velivoli dell'Aeronautica Militare attualmente in servizio e non, come il B-707T/T del 14° Stormo, l'Harrier e l'EH-101 della Marina Militare, il nuovissimo NH-90TTH dell'Esercito Italiano (l'esemplare esposto è peraltro stato coinvolto purtroppo una settimana dopo nel grave incidente durante la manifestazione aerea di Bracciano "Ali sul Lago - Ali di Storia") e poi ancora aerei ed elicotteri dei vari reparti di volo di Carabinieri, Polizia e Guardia di Finanza.
Nutrita la rappresentanza straniera: lo JBG-31 (JagdBomberGeshwader-31, 31° Stormo Cacciabombardieri) Boelcke era presente con due Tornado IDS con la tipica livrea tedesca verde scuro; i piloti di Aviano erano presenti con due F-16CJ del 555 FS “Triple Nickel” parte del 31° FW, i greci hanno invece portato un sempre interessante F-16D block 50 del 347 Mira (Stormo) “Perseus” ; completavano la statica i danesi presenti con un F-16 biposto ed un Challenger.
Molto interessante e gradita la presenza della nutrita area storica dell’Aeronautica Militare Italiana: un diorama composto da MC-202 e MC-205 accoglieva i visitatori dopo il lungo e soleggiato percorso per arrivare nell’area espositiva; due belle vetture d’epoca completavano l’esposizione dell’area. A fronte diorama era esposto il magnifico G-46 recentemente restaurato dal 10 Reparto Manutenzione Velivoli (RMV) di Lecce-Galatina.
Chi scrive ricorda le immagini del suddetto velivolo mestamente smontato e accatastato in un torrido hangar prima del restauro, il lavoro di recupero del velivolo, affidato alle amorevoli cure degli specialisti di Lecce, è stato veramente magnifico…chissà se un domani sarà possibile vedere volteggiare lo splendido aereo in qualche manifestazione…
LOG: Aeronautica Militare Italiana B-707T/T 14-02 14 Stormo Pratica di Mare
Giornata Azzurra 2008 Pratica di Mare (seconda parte in display in volo)
Rumors dalla statica valutano il display del pilota di F-16 danese come il più tecnico; apprezzamento confermato anche dai numerosi colloqui con appassionati inglesi e maltesi presenti a Pratica di Mare.
Splendido come sempre il display del C-27J, soprattutto con la nuova variante del passaggio a coltello effettuato asse pista; appare incredibile come un velivolo di tale stazza sia in grado di effettuare le manovre che abbiamo potuto apprezzare.
Quest'anno ancor più matura la presentazione del Aermacchi M-346 che, affidato alle mani del mitico Comandante Cecconello, ha tenuto il pubblico a "naso all’insù" per più di 10 minuti .
Ed ancora abbiamo apprezzato i flight display del Reparto Sperimentale Volo (RSV) che ha presentato i velivoli Amx, MB-339CD, Tornado IDS ed F-2000, apprezzatissimo ques'ultimo per l'esibizione a pieno post bruciatore. Una curiosità per i lettori: i piloti del Tornado IDS della “Sperimentale“ hanno deliziato i presenti con un... saluto amichevole… in fase di rullaggio infatti hanno provveduto, a beneficio anche dei fotografi, ad attivare gli scudi devia getto posti a guisa di anello intorno ai motori e a…presentare la biancheria ! flap, alettoni e superfici di controllo “tutte fuori” .
L'Esercito ha presentato in volo il suo ultimo elicottero NH-90TTH così come una coppia di A-129C Mangusta che hanno effettuato un bellissimo programma di volo mettendo in mostra le capacità e l'agilità del nostro elicottero da combattimento. La Marina Militare ha portato in volo anche quest'anno l'EH-101 e l'AV-8B+ Harrier che come sempre ha dimostrato la sua unicità di velivolo compiendo manovre acrobatiche uniche nel suo genere ed effettuando varie transizioni tra volo verticale e volo orizzontale.
Una bella novità invece è stata la presentazione in volo del MiG-21UM (biposto) dell'Aviazione Militare Rumena, molto spettacolare ed affascinante vista anche l'anzianità del velivolo che non ha niente da invidiare ai più blasonati jet militari di ultima generazione. Purtroppo neanche quest’anno abbiamo potuto assistere al promesso passaggio del B-1B USAF… speriamo nelle prossime volte !
Sempre ai massimi livelli l'esibizione dell'F-16A-MLU Olandese del "Demo Team", così come delle pattuglie acrobatiche civili e militari intervenute: Breitling Jet Team la prima e Patruilla Aguila e Patruille de France le seconde. Splendida chiusura di manifestazione da parte della nostra Pattuglia Acrobatica Nazionale, le "Frecce Tricolori", che hanno presentato il loro programma completo.
Un grandissimo Grazie all’Aeronautica Militare per lo spettacolo offerto alle centinaia di migliaia di appassionati presenti Domenica 25 Maggio 2008 e...arrivederci all’anno prossimo !
Spotter Day 90° Anniversario 23° Gruppo Caccia 5° Stormo Cervia
20 Giugno 2008: “Aviation Report” ha seguito per voi la Festa – perché di festa vera si è trattata ! – per i 90 Anni dei “Veltri” ovvero del 23° Gruppo Caccia, attualmente parte del 5° Stormo Caccia “Giuseppe Cenni” con sede a Cervia (RA). “Veltro” è infatti il nominativo radio dei piloti del 23° e deriva dal motto del Gruppo “Come Veltri ch’uscisser di catena”, derivato a sua volta dalla “Divina Commedia” di Dante.
I “Veltri” hanno accolto i numerosi spotter e appassionati pervenuti a Cervia nel migliore dei modi: il tipico spirito romagnolo l’ha fatta da padrone! L’evento si è svolto nell’area della base che ospita il 23° Gruppo, a sud del sedime aeroportuale.
L’attività di volo si è sviluppata nel corso della mattinata per poi concludersi con le ultime esibizioni nel primo pomeriggio. Il tempo splendido ha aiutato i fotografi e gli appassionati presenti.
Il momento sicuramente più emozionante è stata la presentazione del magnifico F-16 “Special Colour“, probabilmente il primo ed ultimo F16 Special Color dell’Aeronautica Militare Italiana, magistralmente presentato in volo e a terra dal Comandante dello Stormo, Col. Pilota Roberto di Marco (già pilota di ‘104).
Numerosi gli ospiti stranieri pervenuti in terra di Romagna: è sempre difficile stilare una classifica dei più apprezzati ma sicuramente i “pezzi rari” sono stati i due Mirage F-1 Spagnoli dell’Esc. 141 dell’Ala-14 (141 Squadriglia del 14 Stormo), un L-39 Albatros Special Colour Ungherese, i due Hawk della RAF e naturalmente il magnifico F-104ASA-M “5-30“ splendidamente restaurato in tempi recenti con i colori del Gruppo e dello Stormo quando ancora erano basati a Rimini.
Avevamo già scritto del bel F-104 5-31 visto a Cervia nel Novembre 2007 nel corso della nostra ultima visita, sono ben accette maggiori informazioni sul fatto se i due velivoli sono gli stessi oppure se si tratta di due F-104 differenti; in tal caso a Cervia avremmo ben quattro Spilloni conservati, non male !
Per completezza di informazioni facciamo presente ai lettori che alcuni aeromobili civili sono stati ospiti della base, parcheggiandosi all’estremità destra del sedime, nei pressi del settore “Delta”, tra i quali la bella replica del C-26. Lasciamo a questo punto la parola alle nostre immagini.
Un po’ di curiosità…
Ecco i potenti mezzi con cui vengono accompagnati i piloti in caso di “Scramble”…
L’Eurofighter di Gioia del Colle ha fatto la sua comparsa sul cielo campo in maniera un po’…travolgente…: cogliendo tutti di sorpresa il pilota del trentaseiesimo è infatti arrivato alle spalle degli appassionati e ha fisicamente spostato di 90° (!!!) il povero C26 civile! Ma non solo, infatti lo spostamento d’aria è stato tale che la pista e l’area di parcheggio dei velivoli sono state letteralmente invase dall’erba del prato circostante che era stata da poco tagliata, risultato: tonnellate di pesce all’energico pilota di Gioia e quindici minuti di stop forzato dell’evento per dare il tempo di ripulire la pista e i raccordi con tutti i mezzi disponibili, stomaco al posto dei piedi per il “boato” prodotto ma alla fine l’energico applauso italico nei confronti del pilota non è davvero mancato !
Interessante per i lettori il fatto che l’equipaggio dell’HH-3F presente in base era reduce (velivolo compreso) dall’esercitazione Squalo 2008, recentemente tenutasi con base operativa Istrana a partire dal 16 Giugno 2008; proprio il 20 Giugno si è tenuto il Media Day conclusivo dell’esercitazione e il “nostro” HH-3F era fresco di esercitazione.
Ancora grazie e Auguri ai “Veltri” per averci fatto provare questa grande emozione e per la disponibilità dimostrata nei confronti degli appassionati.
LOG:
Aeronautica Militare Italiana
F-16ADF MM7251 Special Colour 5 Stormo 23 Gruppo Cervia F-16ADF MM7239 81-0680 5 Stormo 23 Gruppo Cervia F-16ADF MM7252 81-0693 5 Stormo 23 Gruppo Cervia F-16ADF MM7259 82-0984 5 Stormo 23 Gruppo Cervia F-16ADF MM7262 82-1005 5 Stormo 23 Gruppo Cervia F-16B MM7269 79-0430 37 Stormo 18 Gruppo Trapani Tornado ECR 50-47 MM7059 50 Stormo 155 Gruppo “Panther01” Piacenza Tornado IDS 36-30 MM7078 36 Stormo 156 Gruppo “Lince01” Gioia del Colle Tornado IDS 6-33 MM7080 Special Colour 6 Stormo 102 Gruppo “Luce01” Ghedi F-2000 36-02 MM7273 36 Stormo 12 Gruppo Gioia del Colle MB-339A 61-64 MM54514 61 Stormo 213 Gruppo Galatina F-104ASA-M 5-30 MM6940 preserved (matricola fake) Cervia AMX 51-66 MM7169 51 Stormo 132 Gruppo Istrana Siai 208M 5-55 MM61970 5 Stormo 605 Sq. Coll. Cervia HH-3F 15-31 MM81343 15 Stormo. 83 Gr. CSAR Rimini
Ospiti Stranieri Alpha Jet AT-21 Belgian Air Force EC 002/08 Armee de l’Aire Alpha Jet AT-23 Belgian Air Force EC 002/08 Armee de l’Aire L-39 2 Sqn Hungary Air Force 135 Red “Titan03” Mirage F-1 C.14-38 14-20 Ala 14 Esc 141 Spain Air Force/Ejercito del Aire Mirage F-1 C.14-10 14-05 Ala 14 Esc 141 Spain Air Force/ Ejercito del Aire F-16A-MLU E-180 Esk 727 Danish Air Force F-16B-MLU ET-199 Esk 727 Danish Air Force Hawk XX285 Special Markings 90th Anniversary 100 Sqn RAF Hawk XX284/CA 100 Sqn RAF F-16CG 89-2047.AV 510 FS “Buzzards” USAF F-16CG 89-2018.AV 510 FS “Buzzards”USAF
Cambio di Comando al IX Gruppo Caccia Intercettori del 4° Stormo di Grosseto
Ecco alcune immagini che Aviation Report ha realizzato in occasione del cambio Comandante presso il IX Gruppo del 4° Stormo “Amedeo d’Aosta”, Main Operating Base F-2000 in Italia. l'Attuale Comandante T.Col. D.Picco (primo pilota ad aver raggiunto 500 ore di volo sull'EuroFighter) lascia il comando al T.Col. Argieri, pilota di vasta esperienza che vanta 2500 ore di volo su F-104, F-16 ed F-2000. Il IX Gruppo che si fregia del simbolo del "Cavallino Rampante" assolve insieme a gli altri reparti di F-16 ed F-2000 alla difesa H24 365 giorni l'anno alla difesa aerea nazionale assicurando la sorveglianza e la difesa dello spazio aereo italiano.
La breve ma intensa cerimonia si è svolta in orario mattutino e ha visto il sorvolo del sedime aeroportuale di una rara formazione di ben 7 velivoli F-2000 che hanno alternato la realizzazione di diverse “figure”. Il decollo dei velivoli è avvenuto scaglionato, prima tre biposto F-2000B, seguiti quindi da quattro monoposto F-2000A; tutti e sette i velivoli hanno effettuato spettacolari Immelmann in decollo.
La formazione si è quindi presentata sul cielo campo perfettamente allineata effettuando numerosi passaggi concludendosi poi con le singole aperture in formazione per portarsi all’atterraggio. La giornata comunque si è rivelata molto intensa fino al pomeriggio inoltrato; infatti abbiamo assistito al decollo di una “flight” di quattro biposto seguiti da tre monoposto per un volo di addestramento, alternati dalla partenza di un F-2000A del 36° Stormo di Gioia del Colle in visita alla base maremmana.
I velivoli si sono quindi presentati all’atterraggio singolarmente o in coppia, effettuando per la gioia del fotografo numerosi “touch and go“; soprattutto gli esemplari biposto. Nei circa 70’ intercorsi prima dell’atterraggio degli Eurofighter, Aviation Report ha assistito al decollo di un Siai 208M e di un F-16A, entrambi provenienti dal 5° Stormo di Cervia. Degni di nota inoltre gli arrivi di un MB-339 del Reparto Sperimentale Volo di Pratica di Mare, e di un NH-500E da Frosinone, quest’ultimo poi ripartito il pomeriggio. Interessante infine il “low – pass” (passaggio basso) asse pista di un Tornado IDS del 156° Gruppo del 6° Stormo di Ghedi (Gruppo recentemente trasferitosi dalla base di Gioia del Colle), equipaggiato con un Pod LITENING sotto la fusoliera.
Nei giorni scorsi Aviation Report ha avuto la possibilità di effettuare un walkaround fotografico presso la Caserma dei Vigili del Fuoco di Pistoia.
Da molto tempo infatti è presente un AB-204 “Gate Guardian”; mezzo questo che è stato il “cavallo da tiro” del servizio aereo dei Vigili del Fuoco per molti anni, contribuendo a salvare numerose vite umane e offrendo il suo indisepensabile aiuto nelle opere di pubblico soccorso.
Come si può notare dalle immagini il velivolo è molto scolorito a causa della prolungata esposizione agli agenti atmosferici . Si nota poi la mancanza di numero di matricola e del numero di carrozzella portato a suo tempo dall’elicottero. Nonostante questo comunque il mezzo è completo, eccezion fatta per l’indegna opera di qualche vandalo che ha frantumato uno dei trasparenti al di sotto della pedaliera destra. Il cockpit si presenta ben conservato; quasi tutti gli strumenti sono al loro posto, così come abbastanza ben conservati sono i rivestimenti dei sedili, peraltro tutti presenti, compresa la panchetta posteriore.
All’interno del velivolo - senza motore - sono accatastate numerose casse di materiale utile per un futuro restauro che auspichiamo possa essere presto intrapreso.
Un sentito ringraziamento al locale Comando VV. FF. per la cortesia dimostrata nei nostri confronti e per averci permesso di fotografare il velivolo.
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Nel pomeriggio ci siamo spostati nell'altra ala del sedime aeroportuale ospiti del Comandante del 1° Rgt "Antares". Dopo un briefing con il Comandante che ha sottolineato tutte le peculiarità e potenzialità del suo reparto attraverso foto e video di operazioni reali di teatro in Afghanistan ed Iraq, dove tuttora il reparto ha distaccato degli elicotteri AB-412 e CH-47C+ del 26° Gruppo Squadroni "Giove" (REOS), ci siamo spostati in linea di volo per fotografare gli elicotteri CH-47C+. In questo momento alcuni di questi elicotteri assegnati al REOS (Reparto Elicotteri Operazioni Speciali) sono stati modificati per l'uso in teatro di guerra, con protezioni balistiche aggiuntive, protezioni passive anti missile, armamento di bordo e tutti sono stati aggiornati per l'uso degli NVG (Night Vision Goggles) per la navigazione notturna.
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