Lunedì 8 Settembre 2008 Aviation-Report.com ha visitato il 51° Stormo Cacciabombardieri “Ferruccio Serafini”, a nostro parere uno degli aeroporti più accoglienti e meglio mantenuti in Italia.

Poco prima di giungere all’ingresso dell’aeroporto è consigliabile fermarsi presso una piazza dove fa bella mostra di sé un F-104 recentemente restaurato e posto in posizione “cabrata”, l’esemplare è dipinto con i colori del “51-21“ e risulta essere ben conservato seppur con alcune imprecisioni strutturali ed inesattezze di livrea causate dal voler ottenere un risultato quanto meno accettabile nei confronti del visitatore occasionale.

 

 

Lo Stormo, basato presso la cittadina di Istrana (Treviso), è composto dal 103° Gruppo Caccia Bombardieri (call sign “Indians”) e dal 132° Gruppo Caccia Bombardieri Ricognitori “C.E. Buscaglia” (call sign “Grappa”), i famosi "4 Gatti" eredi della gloriosa tradizione di aerosiluranti acquisita durante il Secondo Conflitto Mondiale dai nostri aviatori, così come – naturalmente – dai fondamentali reparti di supporto (ad esempio i gruppi SLO e STO) senza i quali le quotidiane esigenze e problematiche dei Reparti di Volo non potrebbero essere risolte. Entrambi i Gruppi sono equipaggiati con i velivoli AMX (esclusivamente monoposto) presenti in varie versioni ed aggiornamenti di avionica.

 

L’ingresso in base è avvenuto di buon mattino dove siamo stati accolti dal nostro accompagnatore; delle numerose visite ai reparti da noi effettuate, raramente abbiamo potuto riscontrare un supporto costante e puntuale come quello gentilmente concessoci in questa occasione.

Le eccellenti condizioni meteo hanno fatto il resto. Nonostante il fatto che buona parte del personale e dei mezzi del 51° Stormo si trovino attualmente impegnati in importanti esercitazioni europee, e nonostante il fatto che soltanto pochi giorni prima della nostra visita ci fosse stata la cerimonia del Cambio Comandante del 51° Stormo stesso, la giornata si è svolta nel migliore dei modi.

Entrando in base è interessante sin da subito notare gli splendidi gate guardian presenti nell'area aeroportuale; l'area è probabilmente il sedime militare attivo in Italia con il maggior numero di gate guardian.

Come si può evincere dalle nostre immagini ben 14 infatti sono i velivoli presenti: un AMX S.C. (in restauro, due MB-326, un T-33, un RT-33, un F-84F, un F-86K, quattro F-104 (di cui uno incompleto), due G-91R e un G-91T; le uniche immagini che non possiamo presentarvi per mancanza di materiali sono quelle inerenti il G-91T, l'AMX S.C. e uno degli F-104 gelosamente custoditi !!

 

 

Molto interessanti a nostro parere queste due immagini, tra le prime realizzate - se non le prime in assoluto - da quando i velivoli sono giunti ad Istrana; si possono notare un F-104G ex 3° Stormo e un G-91R/1° ex 2° Stormo presenti da pochissime settimane in base per un ipotizzato – e sperato – restauro conservativo. Entrambi i velivoli provengono dalla collezione del dimesso Museo della base “Dal Molin” di Vicenza.

 

 

Come si può notare dalle fotografie l’F-104G riporta due livree distinte sul lato destro e sinistro.

Si tratta dei colori dei due Gruppi Volo del disciolto 3° Stormo di Verona – Villafranca, il 132° Gruppo sul lato destro (“velivolo” 3-01) e il 28° Gruppo sul lato sinistro (“velivolo” 3-31).

28° gruppo che attualmente è inquadrato nel 32° Stormo a Foggia-Amendola ed opera con velivoli teleguidati Predator. Le ricerche effettuate confermano che la MM6577 sia originale, ma utilizzata sul velivolo 6-16 fino al suo ultimo volo alla fine di Marzo del 1982.

 

La visita è iniziata presso il 132° Gruppo CBR dove siamo stati accolti dal comandante del Gruppo e accompagnati in visita presso le strutture primarie per l’attività del reparto, vivendo in prima persona una tipica giornata “lavorativa” con i nostri piloti.

Traspare costantemente quella costante professionalità della nostra Forza Armata in tutte le attività che impegnano quotidianamente gli uomini e donne dello Stormo.

La mattinata è proseguita con il decollo di una coppia di velivoli AMX, rientrati poi il primo pomeriggio.

 

 

L’intenso pomeriggio è proseguito invece con la visita al 103° Gruppo CB, alla 651° Squadriglia Collegamenti “Boxer”, al Gruppo Radar del 51° Stormo e al Gruppo Efficienza Aeromobili (GEA) dove – tra gli altri – era presente un AMX dei “cugini” del 32° Stormo di Amendola (Foggia) ovverosia l’altro Reparto dotato dei velivoli italo-brasiliani. Alle nostre immagini lasciamo ulteriori spiegazioni:

 

 

Gli autori vogliono ringraziare ancora una volta l’Ufficio Comando del 51° Stormo per aver reso possibile la nostra visita e per l’eccezionale e costante disponibilità mostrata nel corso del Report.

Il 61° Stormo “Fortunato Cesari” è basato sull’aeroporto di Galatina (LE) nella splendida Regione Puglia. Il motto dello Stormo è – a nostro modesto parere – uno dei più belli dell’Aeronautica Militare: “Per l’ampio spazio a saettar insegno” e racchiude in sé tutto lo spirito di una delle migliori scuole aviogetti d’Europa.

Compito principale dello Stormo è quello di provvedere alla formazione ed all'addestramento al volo su velivoli a reazione degli allievi piloti militari italiani e dei paesi esteri “amici” con i quali il nostro paese ha specifici accordi in tal senso.Nel momento della nostra visita, era presente alla base un pilota francese “in exchange” con il 61° Stormo ormai da quasi due anni, ufficiale peraltro molto esperto in quanto pilota con più di 1000 ore di volo su velivolo Mirage F-1.

Lo Stormo si articola in tre Gruppi Volo: 212°, 213° e 214 ° e su vari reparti logistici assolutamente indispensabili per l’ottimale funzionamento del Reparto. La richiesta specifica di Aviation Report è stata quella di visitare il 212° Gruppo Volo, reparto legato alla formazione dei piloti dedicati alle linee aerotattiche dell’AMI mediante velivoli MB-339CD (II Lotto).

Il 213° Gruppo Volo invece si occupa di far conseguire ai giovani ufficiali il BPM (Brevetto di Pilota Militare) utilizzando il velivolo MB-339A/MLU.

Il 214°Gruppo Istruzione Professionale, infine, svolge l'attività di preparazione a terra per i frequentatori dei vari corsi e – molto importante - di formazione di tutti gli istruttori di volo destinati all'impiego su velivoli a reazione del Comando Generale delle Scuole.

Lasciamo ora la parola alle nostre immagini.

 

Ecco i due splendidi gate guardian che accolgono i visitatori all’ingresso dell’aeroporto: un T-6 e un MB-326 nel segno della continuità dell’addestramento dei nostri piloti militari negli ultimi decenni.

 

Sempre in ambito gate guardian, ecco invece - in un’altra zona dell’aeroporto - un F-104S ASA-M con i colori del 9° Stormo di Grazzanise affiancato da un MB-339A con i colori della Pattuglia Acrobatica Nazionale. Arriviamo quindi in linea volo 212° Gruppo e ci accoglie un’ordinata fila di MB-339CD pronti per la ormai prossima partenza per Decimomannu, in occasione della campagna tiri di Settembre equipaggiati con due pod con cannoni DEFA 30 mm.

 

I velivoli del 61° Stormo sono quasi sempre presenti alle più importanti manifestazioni aeree Europee e i velivoli da noi fotografati non fanno eccezione. Oltre al curioso 61-61 del 61° Stormo ( ! ) degni di nota sono il velivolo in primo piano (61-157) fotografato da Aviation Report a Gennaio di quest’anno in linea volo del RSV a Pratica di Mare.  Il secondo velivolo, 61-145, era invece uno dei due presenti al Royal International Air Tatoo di quest’anno . Il terzo invece, 61-160, era l’MB-339 magistralmente presentato dai nostri piloti in occasione del 90° Anniversario della morte di F. Baracca a Lugo di Romagna.

Questi gli interni; la prima e la seconda immagine si riferiscono al “ CD ” , la terza invece alla versione “ A ”.

   

 

A fianco del cockpit dell'MB339A possiamo notare la linea volo del 213° GV. Da questa immagine si evince come alcuni dei velivoli abbiano…un interessante passato…! il 61-21 era presente quest’anno a Pratica di Mare in occasione della Giornata Azzurra e nella stessa fila il 61-41 era presente invece alla Giornata Azzurra del 2004.

 

Ci spostiamo presso l’hangar manutenzione del 61° Stormo e del 10 RMV (Reparto Manutenzione Velivoli) dove abbiamo potuto fotografare lo Special Colour MB-339A MM54513 “60 Anni” realizzato nei mesi scorsi, così come un MB-339CD pronto per avere le armi “collimate” in occasione della partenza per Decimomannu.

 

Anche l’hangar dell’RMV offre interessanti spunti per i lettori più attenti: il 61-107 infatti era presente a Pratica di Mare nel 2007.

All’esterno troviamo un'interessante "CD": si tratta difatti di uno dei rari MB-339 dell’Aeronautica Militare Italiana con il “top” della deriva caratterizzato da una colorazione a scacchi che riprende i colori del 212° Gruppo Volo (rosso e nero) realizzato in occasione di una recente esercitazione.

Ed ecco infine i due MB-339A ex Pattuglia Acrobatica Nazionale realizzati in occasione dell’Anniversario della 651 Squadriglia Collegamento del 51° Stormo di Istrana.

 

 

Un ringraziamento sentito al Col. Stefano Cont, Comandante dello Stormo,  al suo staff, senza il cui interessamento non avrebbe potuto realizzarsi il Report che abbiamo potuto mostrarvi.

WALKAROUND MB-339A Secondo Prototipo , loc. Salve - Puglia

Oltre all'indubbia bellezza paesaggistica e naturalistica, la Regione Puglia offre numerose "chicche" per gli appassionati di aviazione.

Presso la località Salve (LE) abbiamo fotografato questo interessante MB-339A con colorazione “Malboro” .

Grazie alle nostre informazioni e alla collaborazione degli amici di Italian Vipers siamo riusciti a ottenere maggiori dati; quello esposto è il secondo prototipo del ‘339, ex " I-NINE" MM 589, rimasto accantonato alcuni anni a Galatina prima di essere posizionato - circa tre anni or sono - sul pilone dove attualmente si trova.

Il velivolo è molto completo e, a parte alcune imprecisioni e compromessi realizzati in fase di restauro, per adesso l’azione corrosiva degli agenti atmosferici non ha intaccato troppo la macchina.

Di seguito altre immagini :