Martedì 22 Gennaio 2008 “Aviation Report” è stato ospite della base aerea “Mario De Bernardi” di Pratica di Mare (Roma). Si tratta del più grande aeroporto militare italiano, sede di vari reparti AM tra i quali citiamo i più importanti: il Reparto Sperimentale Volo (con il 311° Gruppo Volo), il 14° Stormo (con i gruppi volo 8° e 71 °) e il 15° Stormo CSAR (Combat SAR) .

 

L’aeroporto di Pratica di Mare, ci ha accolto con le tipiche condizioni metereologiche di Gennaio: scarsissima luce, molto vento e purtroppo…pochi movimenti aerei !

Dalle immagini sotto riportate è possibile comunque avere una panoramica dei mezzi presenti in base: tre G-222 ex 46° Brigata Aerea, di cui due fuori uso (uno quasi completamente smontato), nello specifico gli RS-45 e RS-46 (ex 46-99) ed uno in procinto di essere consegnato al RSV (Reparto Sperimentale Volo) per alcune sperimentazioni (il 46-88). Erano inoltre parcheggiati un AMX, anch’esso del RSV, e un MB-339CD (III lotto), il 61-157 proveniente da Lecce - Galatina.

  

Durante la nostra visita abbiamo assistito al decollo, a vari passaggi ed alla prove di hovering di un AB-212 dell’Aeronautica Militare, al passaggio di un AB-412 del Reparto Volo dei Carabinieri (CC- 02) di Pratica di Mare, al decollo di un ATR-42MP del locale Gruppo Volo della Guardia di Finanza (GF-14) e di un P-180 del 71° Gruppo Volo .

        

        

Sempre in splendida forma il più famoso dei gate guardian della “Sperimentale”: l’F-104S (MM6827) Special Colour realizzato in occasione dei 50 Anni del Reparto Sperimentale Volo.

Per i nostri lettori ecco due immagini dei nostri archivi del suddetto Starfighter ripreso a RAF Fairford in occasione del Royal International Air Tatto, correva l’anno Luglio 1999 .

     

Non si può dire la stessa cosa per lo stato di conservazione dell’F-104ASA-M RS-06, ahinoi quasi del tutto cannibalizzato. La speranza di “Aviation Report” è che l’RS-06 possa essere (speriamo un giorno non lontano) restaurato e posizionato dove meriterebbe, e non alle intemperie, in quanto risulta essere uno degli F-104 con la più interessante storia tra quelli rimasti in Aeronautica Militare.

        

Sempre molto ricco di presenze l’hangar della “Sperimentale”: due Tornado IDS, un AB-212AM, e un MB-339A-MLU facevano bella mostra di sé affidati alle cure degli specialisti dell’AM. Un ringraziamento speciale, come sempre, all’Aeronautica Militare per aver reso possibile questa visita.

In occasione della Festa delle Forze Armate, abbiamo visitato la base di Piacenza - San Damiano, sede del 50° Stormo “Giorgio Graffer”, basato su Tornado ECR (la versione dal “guerra elettronica del diffuso cacciabombardiere), e la base area di Cervia, sede del 5° Stormo Caccia “Giuseppe Cenni”, basato su velivoli F-16.

 

50° STORMO PIACENZA
La giornata è iniziata di buon mattino con la visita allo stormo piacentino.

     

Il 50° Stormo, che ha nel 155° Gruppo E.T.S. “Pantere Nere” il suo reparto volo, festeggia quest’anno il suo 72° Anniversario, collocandosi di diritto in una posizione di preminenza nella storia dell’Aeronautica Militare Italiana. Domenica 4 Novembre lo Stormo ha messo in mostra i suoi “gioielli di famiglia”, pur senza prevedere specifiche attività di volo. La mostra statica – non numerosa ma di sicuro interesse - comprendeva due Tornado ECR, un F-16ADF del 5 Stormo di Cervia e un AMX “Special Colour” del 51 Stormo proveniente da Treviso -Istrana.

         

 

Sicuramente il “pezzo forte” è stato il Tornado ECR 50-54 parcheggiato all’interno dello shelter, configurato con ben 4 AGM-88 HARM in fusoliera e circondato da tutta la panoplia di armamenti trasportabili. Interessante il pod “Sergent Fletcher” per il rifornimento “buddy – buddy” (si tratta di quella specifica tecnica di rifornimento in volo tra due velivoli dello stesso tipo, di cui uno fa da ricevente e l’altro da rifornitore). Sempre disponibili i piloti e i navigatori, pronti a rispondere alle numerose domande degli appassionati.

        

 

Degna di nota la splendida esposizione dei “profile” e dei caschi di volo provenienti dalla collezione del Reparto, disposti in modo da creare un vero e proprio percorso di storia delle attività dello Stormo sin dalla sua costituzione.

        

Una nota di colore infine è stata concessa dalla presenza dell’ingombrante mascotte del 155° Gruppo volo come si può apprezzare dalle nostre immagini !

La giornata è quindi proseguita nella soleggiata Emilia Romagna. Il 5° Stormo ha nel 23° Gruppo volo “Veltri” il degno portabandiera delle tradizioni della “Caccia” dell’Aeronautica Militare Italiana.

     

Numerose le presenze di famiglie e di appassionati in occasione dell’apertura della base. Ricca la mostra statica allestita dallo Stormo; i padroni di casa esibivano due F-16 (un monoposto e un biposto), Piacenza poi ricambiava la visita mattutina con la gradita presenza di un Tornado ECR, inoltre erano presenti un AMX e un MB-339 del 51° Stormo di Istrana, un MB-339 del 61° Stormo di Lecce - Galatina ed un infaticabile SIAI 208M della locale 605 Squadriglia Collegamenti . Presenti anche un HH-3F del 15° Stormo di Pratica di Mare perfettamente equipaggiato per mostrare al pubblico il compito primario del reparto di appartenenza: il Combat SAR. Defilato, rispetto alla mostra statica, era presente un EF-2000 del 4 Stormo di Grosseto.

        

     

Il premio “velivolo più rappresentativo” è però spettato di diritto allo splendido F-104ASA-M 5-31, mantenuto in forma smagliante dalle cure degli specialisti dello Stormo, a memoria dei 40 anni spesi in forza al 5° Stormo a difesa dei cieli italiani.  Una curiosità per i nostri lettori: lo stesso numero di carrozzella (5-31) è concesso ad uno dei due F-104ASA-M che fanno da gate - guardian all’ingresso della base.

Numerosi inoltre i mezzi ruotati del reparto (ambulanza, mezzi antincendio, gru…) presenti in statica.

Il pomeriggio si è sviluppato all’insegna del vero spettacolo: per 40 interminabili minuti due F-16 del 23° Gruppo hanno deliziato i presenti con (quasi) tutte le manovre realizzabili dal Viper: Tonneaux, Tonneaux a 4 tempi, Looping, Schneider, Scavalcamenti e vertiginose arrampicate hanno caratterizzato l’esibizione in volo che si è conclusa con una “chicca”: difatti uno dei due velivoli ha effettuato un atterraggio strumentale, offrendo anche ai meno esperti la possibilità di spiegare con i fatti cosa comporta questa particolare procedura.

Prima della conclusione della splendida giornata una gradita sorpresa si è materializzata sull’asse pista: un A-129CBT Mangusta del 7 Reggimento AVES “Vega” ha salutato i numerosi visitatori sulla via del ritorno al vicino aeroporto di Rimini.

  

Il Typhoon di Grosseto ha quindi onorato i presenti con un decollo degno di uno “scramble” della migliore tradizione !