MEETING AVIATORIO VIVI IL VOLO PER IL 50° ANNIVERSARIO DELLE FRECCE TRICOLORI

In occasione della grande manifestazione aerea che si terrà per il 50esimo anniversario della nascita delle Frecce Tricolori nell’aeroporto di Rivolto, in data 11 e 12 settembre 2010, la Federazione Italiana Operatori Manifestazioni Aeree – F.I.O.M.A., associazione senza scopo di lucro iscritta all’Aeroclub Italia quale Ente Benemerito, avvierà l’iniziativa “Vivi il Volo”, con la collaborazione dell’ufficio del Turismo Friuli Venezia Giulia e l’appoggio organizzativo di Prima Aviation, agenzia con esperienza pluriennale nel campo dell’aviazione generale.



Attraverso questa iniziativa si vuole promuovere l’incoming in occasione del 50° anniversario delle Frecce Tricolori con un mezzo alternativo come quello dell’aereo da diporto e sportivo.

Tutti gli appassionati interessati potranno arrivare con il proprio mezzo e vedere la manifestazione aerea; unire a questo anche una piacevole visita nella regione friulana ricca di grandi tesori naturali e artistici, ma anche di un’ottima e accreditata cultura enogastronomica.

Al riguardo sono state selezionate in Friuli Venezia Giulia alcune piste di atterraggio in aeroporti sede di aeroclub o aviosuperfici che faranno da appoggio e parcheggio sicuro per i mezzi aerei. Da qui navette organizzate porteranno i piloti alla manifestazione. A fine air show, e al termine di permanenza in regione, i piloti verranno riportati agli aeroporti per riprendere il loro volo di rientro.

Tutta l’organizzazione sarà completamente curata da FIOMA e Prima Aviation. L’utente potrà usufruire del tutto in maniera completamente gratuita, eccetto i costi personali di pernottamento, spostamento e vitto. I costi saranno però agevolati grazie ad un servizio offerto dalla regione. Potrete poi trovare sul sito www.primaviation.it maggiori informazioni e la scheda di adesione e il modulo di atterraggio necessari alla partecipazione.

Rif. Daniela Moretti +39 3391413952 – d.moretti@primaaviation.it

NUOVO TRAGUARDO PER IL PROGRAMMA C-130J SUPER HERCULES DI LOCKHEED MARTIN

FARNBOROUGH, Regno Unito, 20 luglio 2010 – Lockheed Martin ha recentemente completato l’assemblaggio del suo 200° C-130J Super Hercules. L’aereo è il secondo HC-130J per l’Air Combat Command della US Air Force ed é una chiara dimostrazione del successo e della continua crescita del programma C-130J, l’aereo da trasporto più avanzato al mondo. Durante i media briefings nell’ambito del Farnborough Air Show di quest’anno, i rappresentanti di Lockheed Martin hanno discusso le molte ragioni per cui il C-130J é l’aereo da trasporto più scelto in tutto il mondo.


FOTO LOCKHEED MARTIN

“Il C-130J Super Hercules é diventato una parte integrante delle complesse operazioni globali in cui vengono coinvolti gli aerei da trasporto” ha detto Ross Reynolds, Lockheed Martin Vice President per i programmi C 130. “Il C-130J dà prova delle sue capacità ogni giorno sia in combattimento che durante operazioni di peacekeeping, in operazioni umanitarie e di soccorso in caso di disastri naturali. Non c’è più grande prova per misurare il valore di un velivolo, se non saper affrontare in modo eccezionale i compiti per i quali è stato progettato. L’elevato raggio d’azione e la capacità di carico in condizioni estreme del C-130 rendono questo aereo il favorito dalle forze di terra”.

Reynolds nel corso del briefing ha fatto anche riferimento al 200° C-130J, sottolineando che questa nuova variante HC-130J dimostra che c’è ancora bisogno di aerei altamente efficienti, flessibili e mission-focused. “Il C-130J vede ancora nuovi orizzonti in termini di sviluppo e attualmente è in corso più di un tavolo di progettazione”, ha concluso.

Il successo continuativo del programma del C-130J continua secondo diverse modalità. Questo settembre segnerà il 50° anniversario della consegna del primo C-130 al Canada. Quando arrivò il momento di cambiare l’esistente flotta di C-130 canadesi, le comprovate capacità del C-130J superavano di molto quelle offerte dai nuovi aerei da trasporto. Il Canada ha ricevuto il suo primo CC-130J nel giugno 2010 e avrà una flotta totale di 17 CC-130J.

Con quartier generale a Bethesda, Maryland, Lockheed Martin ha oltre 136.000 dipendenti in tutto il mondo ed è impegnata principalmente nelle attività di ricerca, progettazione, sviluppo, produzione e mantenimento di sistemi, prodotti e servizi ad alto contenuto tecnologico. Nel 2009 il Gruppo ha registrato un fatturato pari a 45,2 miliardi di dollari.

FARNBOROUGH, Regno Unito, 20 luglio 2010 – “Gli F-16 consegnati di recente sono i più avanzati caccia multiruolo di IV generazione attualmente disponibili sul mercato internazionale e stanno costruendo la reputazione internazionale dell’F-16, fondata sull’efficacia e sul valore del velivolo”, ha affermato oggi il Director of Business Development di Lockheed Martin.



“L’F-16 si conferma un caccia moderno e ad elevate performance, conveniente e dotato di una buona infrastruttura di supporto. Il programma è attivo e in salute, con un serrato piano di produzione fino al 2013 e con la concreta possibilità di nuovi ordini che potranno estendere la linea di produzione per diversi anni a venire,” ha affermato Bill McHenry, Director of Business Development per il programma F-16, rispondendo ad alcuni giornalisti nel corso del Farnborough Air Show. McHenry ha messo l’accento sull’accumulo di ordinazioni che attualmente conta 86 aerei, compreso il recente ordine di nuovi 20 velivoli da parte dell’Egitto del tipo Advanced Block 50/52, il sesto acquisto successivo da parte di questo Paese.
Più di 4.450 F-16 sono stati consegnati in tutto il mondo da quando il programma ha avuto inizio più di trent’anni fa – inclusi 53 acquisti successivi da parte di 14 paesi.

In aggiunta ai programmi di produzione dell’F-16, Lockheed Martin continua a lavorare all’F-16 del futuro, attraverso l’integrazione di avanzate tecnologie e l’aggiornamento dei programmi per gli F-16 esistenti, al fine di assicurare l’interoperatività con gli unici caccia di V generazione al mondo: l’F-22 Raptor e l’F-35 Lightning II.

“L’integrazione di avanzate tecnologie sia per i velivoli già in servizio che per quelli di nuova produzione da l’opportunità a chi utilizza l’F-16 di beneficiare degli ultimi sviluppi tecnologici e delle più innovative capacità disponibili per gli aerei caccia,” ha affermato McHenry. “Questa sinergia uniformerà le tecnologie e potrà fornire un ponte naturale tra i caccia di IV Generazione a quelli di V Generazione.”

I velivoli appena ultimati per la Turchia, il Pakistan, il Marocco e l’Egitto sono in configurazione Block 50/52 F-16C/D. Gli Emirati Arabi Uniti sono stati il cliente di lancio per la versione Block 60 F-16 E/F e sono la piattaforma base per le varianti F-16IN Super Viper proposte nell’ambito della gara Medium Multi-role Combat Aircraft dell’Indian Air Force.

McHenry ha spiegato che l’ F-16 è in grado di offrire le ultime tecnologie e capacità attualmente disponibili – incluso il radar AESA ei sistemi di intercettazione aerea e di incursione ad alta precisione. Questi velivoli incorporano le ultime novità in termini di avionica, sensori ed armamenti, oltre ad una cabina di pilotaggio user-friendly e a sistemi di integrazione che forniscono ai piloti un’elevata situational awarness.

Con quartier generale a Bethesda, Maryland, Lockheed Martin ha oltre 136.000 dipendenti in tutto il mondo ed è impegnata principalmente nelle attività di ricerca, progettazione, sviluppo, produzione e mantenimento di sistemi, prodotti e servizi ad alto contenuto tecnologico. Nel 2009 il Gruppo ha registrato un fatturato pari a 45,2 miliardi di dollari.

IL CANADA SCEGLIE IL CACCIA DI NUOVA GENERAZIONE F-35 LIGTHNING II

FORT WORTH, Texas, 16 luglio, 2010 – Oggi il Governo del Canada ha annunciato di aver approvato l’acquisizione del caccia di nuova generazione Lockheed Martin F-35 Lightning II. L’F-35 sostituirà la flotta di CF-18 Hornets canadesi, entrati in servizio alla fine degli anni ‘70.


FOTO LOCKHEED MARTIN

“Siamo molto soddisfatti di questa decisione e ci impegneremo nel supportare il Governo canadese nelle prossime fasi del programma” ha affermato Tom Burbage, Lockheed Martin Executive Vice-President e Manager dell’F-35 Program Integration. “L’F-35 Lightning II contribuirà a mantenere la sicurezza nazionale del Canada, consentendo all’industria del Paese di beneficiare immediatamente di questa opportunità a lungo termine che interesserà il Paese per i prossimi 30 anni”.

L'F-35 è un caccia multiruolo di 5a generazione, dotato di capacità stealth, sviluppato e sostenuto da nove Paesi partner, incluso il Canada. E’ progettato per dare il massimo delle prestazioni sia nelle operazioni aria-aria che aria-terra ed è dotato dell’avionica più completa e potente mai montata da un caccia. Il Canada ha in programma di acquistare 65 F-35 che sostituiscano la flotta di CF-18 attualmente in servizio. Le consegne degli F-35 canadesi inizieranno nel 2016.

Tre varianti, che nascono da un design e uno sviluppo comune, con un’unica infrastruttura per il supporto, sono destinati a sostituire almeno 13 tipi di velivolo inizialmente per 11 paesi, tanto da rendere il Lightning II il programma di caccia più economicamente efficiente nella storia dell’aviazione.

Lockheed Martin sta sviluppano l’F-35 con i suoi principali partner industriali, Northrop Grumman e BAE Systems. Due motori, separati e intercambiabili sono, in fase di sviluppo: l’F135 Pratt&Whitney e l’F136 prodotto dal GE-Rolls Royce Fighter Engine Team.

Con quartier generale a Bethesda, Maryland, Lockheed Martin ha oltre 136.000 dipendenti in tutto il mondo ed è impegnata principalmente nelle attività di ricerca, progettazione, sviluppo, produzione e mantenimento di sistemi, prodotti e servizi ad alto contenuto tecnologico. Nel 2009 il Gruppo ha registrato un fatturato pari a 45,2 miliardi di dollari.

Dal 24 al 26 settembre al Salone del Volo - Festival dell’Aria, ospiti eccellenti :  il team Avioportolano con premi e convegni dedicati all’Avioturismo in Italia

 

Inedito appuntamento al prossimo Salone del Volo - Festival dell’Aria all’aeroporto Nicelli del Lido di Venezia.

Dal 24 al 26 settembre il Salone ospiterà il “Premio Avioportolano – Aviosuperficie dell’anno 2010” con una parte convegnistica dedicata completamente all’idea dello scalo avioturistico in Italia: fattibilità e competenze.

Questo progetto nasce da una sinergia tra la società fieristica veneziana Expo Venice spa, curatrice di molti eventi tra i quali il Salone del Volo Festival dell’Aria, e il gruppo Avioportolano, autore, tra le già molteplici attività, nel settore aeronautico, delle carte studiate e realizzate per la navigazione aerea VFR professionale e turistica.

L’idea nasce dal desiderio di far convergere in questa kermesse una più ampia progettualità che abbia risalto in un festival che mira a diventare una vetrina del settore dell’aviazione nazionale ed europea.

Avioportolano, con il supporto di Expo Venice, svilupperà, in questo ed altri appuntamenti futuri, un’illustrazione articolata delle realtà regionali dei piccoli aeroporti, dei campi di volo e delle aviosuperfici, che mira a fare dell’Italia un polo d’attrattiva del turismo aereo da diporto su scala europea.

L’appuntamento di settembre all’aeroporto Nicelli è per appassionati e addetti del settore un momento immancabile all’interno di una più ampia scelta di eventi che il Salone del Volo offre ai suoi visitatori; tra i quali la manifestazione aerea “Air Extreme”, nella quale alcuni dei migliori piloti solisti europei si esibiranno in una gara di freestyle, valevole per il campionato italiano di acrobazia aerea. Questo evento in particolare è a cura di Prima Aviation con l’appoggio dell’Aeroclub di Milano-Bresso.

Il Salone del Volo Festival dell’Aria si pregia del patrocinio degli enti di settore Aeci, AOPA, Enav e Unavia.


Rif. Daniela Moretti daniela.moretti@festivaldellaria.it – Cell. +39 339 1413952

D'un soffio sull'Austria, l'Italia, già campione del mondo di deltaplano, vince anche il titolo europeo in nove combattute gare nei cieli di Ager (Catalogna, Spagna), villaggio situato nella valle omonima a nord della regione del Noguera, zona pre pirenaica.



Presenti 22 nazioni per complessivi 91 piloti, alle spalle dell'Italia si sono classificate Austria e Svizzera. Gli austriaci hanno vinto oro ed argento individuali con Gerolf Heinrichs e Thomas Weissenberger, seguiti dall'ungherese Attila Bertok. Alessandro Ploner (Trento), campione del mondo in carica, ed Elio Cataldi (Vittorio Veneto, Treviso), i meglio piazzati tra gli azzurri. Facevano parte della squadra nazionale anche Christian Ciech, trentino trapiantato a Varese, Davide Guiducci di Reggio Emilia, Filippo Oppici di Parma, l'alto atesino Anton Moroder, campione italiano 2010, e Marco Borri di Biella. In particolare Ploner e Ciech si sono distinti vincendo una task ciascuno.

Impegnativi i percorsi di gara, tra i 67 e 194 km, che si sono sviluppati nella valle di Ager, limitata a nord dalla catena del Montsec, a sud della Sierra de Montcls, con il Coll d'Ares (1586 m) ed il monte Sant Alís (1675 m) quali cime più salienti. Il prossimo appuntamento per i piloti di deltaplano sarà dal 30 luglio al 8 agosto a Sigillo (Perugia) per le gare pre-mondiali, evento propedeutico ai campionati del mondo che si terranno nella stessa località e periodo nel 2011.

Nel frattempo a Malcesine (Verona), nella cornice del lago di Garda, si è tenuta Adrenalina Splash, una festa di volo in parapendio organizzata dal Paragliding Malcesine, con aggiunta di esibizioni di bike trial, base jumper, musica dal vivo e buona cucina. Nella gara acro ha vinto il pilota locale Roberto La Fauci, secondo il tedesco Ralf Reiter e terzo un altro pilota del posto, Italo Miori. Gli atterraggi in acqua, con recupero di piloti ed attrezzature tramite quattro gommoni predisposti ad hoc, hanno divertito il pubblico presente, mentre chi non sbagliava terminava il suo volo lungo la riva del lago o su una zattera galleggiante.

Gustavo Vitali - Ufficio Stampa FIVL - Federazione Italiana Volo Libero
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Dal 30 luglio al 8 agosto presso il Monte Cucco (Sigillo, Perugia) l'Italia organizzerà i pre-mondiali di deltaplano, evento propedeutico ai campionati del mondo che si terranno nella stessa località e periodo nel 2011. Il comprensorio del Monte Cucco è universalmente noto ai cultori del volo libero in deltaplano e parapendio, quello che si effettua senza motore, sfruttando le correnti d'aria ascensionali come propellente.



L'Italia vive un eccellente momento in questa disciplina. Proprio a Sigillo nel 2008 la nazionale ha conquistato il titolo mondiale nella categoria "ali rigide", vale a dire i deltaplani più innovativi e performanti, e l'oro individuale con il trentino Alex Ploner. Il successo è stato bissato nella categoria "ali flessibili", cioè i deltaplani tradizionali, lo scorso anno in Francia, ancora una volta con Ploner megaglia d'oro ed il team ai vertici mondiali, titoli da difendere l'anno prossimo in Umbria. Italiana anche l'azienda che produce le ali campioni del mondo, la Icaro di Laveno Mombello (Varese).

A San Potito Sannitico (Caserta), dopo le gare in Brasile, Giappone, Cina e Grecia, si è conclusa con gran successo la tappa italiana di Coppa del Mondo di parapendio (PWC). Il merito va al club Le Streghe che ha portato 125 piloti provenienti da 32 nazioni a volare nell'Appennino centro-meridionale, nel tratto del Massiccio del Matese al confine tra Campania e Molise.

Qui, negli splendidi panorami che dalle aspre pendici del Monte Miletto (2050 m) si aprono sui laghi di Letino e Gallo fino ad abbracciare il mar Tirreno, l'Adriatico ed i monti dell'Abruzzo, il francese Luc Armant e la ceca Renáta Kuhnovà hanno vinto la gara maschile e femminile, seguiti dallo sloveno Alijaz Valic e dal danese Andreas Malecki, il primo, dalla francese Seiko Fukuoka Naville e dall'austriaca Regula Strasser, l'altra. Classifica per nazioni: dopo Francia e Slovenia, l'Italia centra un ottimo terzo posto. La PWC prosegue con le tappe negli Stati Uniti, Portogallo e la finale di Denizli (Turchia).

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I cieli dell'Alto Adige, una regione dove il volo libero è di casa, hanno ospitato l'edizione 2010 dei campionati italiani di deltaplano ed i piloti locali non hanno mancato l'appuntamento con il podio. Ha vinto il titolo Anton Moroder, davanti a Christian Ciech, trentino di nascita e varesino d'adozione, e Karl Reichegger.



Organizzate dall'associazione DFC Pfalzen, sono state giornate difficili dal punto di vista meteorologico: forte vento e robuste turbolenze hanno messo a dura prova i 46 piloti in gara su percorsi dagli 85 ai 104 km. Dal decollo di Plan de Corones (2260 metri) questi hanno potuto effettuare quattro manches valide toccando Canazei, le valli Gardena e Badia, il paese di Valles e sfiorare Dobbiaco prima di raggiungere l'atterraggio di Falzes (997 metri) con quote attorno ai 3900 m.

Si è chiusa con successo She.Fly, raduno nazionale di 80 donne pilota di parapendio che ha richiamato folto pubblico presso l'atterraggio ufficiale del Club Scurbatt a Suello (Lecco). Il tempo ha regalato due giornate di volo e di condivisione di uno sport capace di dare emozioni e di arricchire l'animo. Dispiegando le ali al vento dal Monte Cornizzolo, le partecipanti hanno affrontato voli di cross nel circondario lariano.

Alcune di loro godono di grande notorietà: Nicole Fedele, classe 1984, detentrice del record mondiale di distanza (km 164.6), Caroll Cattaneo Licini, pilota di livello mondiale e promotrice della Coppa del Mondo femminile, Laura Mancuso, autrice del libro "In volo senza confini, una storia d'amore, di volo e di condor" e Gabriella Corradi, che ha ricoperto il ruolo di presidente di uno dei club più importanti e numerosi d'Italia, l'Aeroclub Montegrappa. Erano presenti anche Luca Basso, presidente della FIVL, Alberto Castagna e Giorgio Corti della squadra azzurra di parapendio campione d'Europa 2010. Curiosità e voglia di sperimentare hanno spinto tante donne tra il pubblico a provare le emozioni del volo in biposto... tingendo per due giorni il cielo di rosa!

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Dopo il grande successo della manifestazione La Comina Aerocentenaria, ecco una selezione di immagini che Aviation-report presenta ai lettori.



Un plauso agli organizzatori dell'evento per l'ottima riuscita della manifestazione.

Lo staff di Aviation Report vuole ringraziare per la preziosa collaborazione l'amico Stefano Frezzotti, autore delle belle immagini.

IN PIEMONTE, VENETO E ALTO ADIGE I TITOLI ITALIANI DI PARAPENDIO

Organizzato con successo dall'associazione Outdoorsports, si è concluso nei cieli di Poggio Bustone (Rieti) il Campionato Italiano di parapendio, Trofeo Cerroni. Vittoria del torinese Marco Littamè, già campione italiano nel 2008, seguito dall'azzurro Joachim Oberhauser (Termeno, Bolzano) e dal neo campione d'Europa Luca Donini di Molveno (Trento).

In campo femminile vittoria di Laura Montanari (Torino), mentre PetrKostrhun (Repubblica Ceca), grazie alla formula open, vince la categoria sport, davanti a Moreno Tonin di Padova, a Piergiorgio Pintossi di Brescia ed al laziale Fabio Pasquali. Migliori squadre, nell'ordine, il Team Sud Tirol, gli emiliani dello Spiritolibero ed il V.L. Monte Bianco. Le brutte condizioni del tempo hanno messo a dura prova pazienza e capacità di piloti ed addetti ai lavori. Sole due manches delle sei previste sono state regolarmente disputate su percorsi rispettivamente di 51 e 47 km. Una terza, prevista sulla distanza di 102 km, è stata fermata per l'eccessivo rinforzare del vento mentre i 110 partecipanti erano in volo.



Dal 30 luglio al 8 agosto presso il Monte Cucco (Sigillo, Perugia) l'Italia organizzerà i pre-mondiali di deltaplano, evento propedeutico ai campionati del mondo che si terranno nella stessa località e periodo il prossimo anno, quasi un riconoscimento per l'ottima posizione internazionale del volo libero italiano. Infatti gli azzurri detengono due titoli mondiali a squadre e due individuali di deltaplano, oltre a identici titoli europei di parapendio. La nazionale di questa disciplina si prepara ai pre-mondiali di metà luglio a Piedrahita (Spagna).

Bravi i piloti italiani impegnati nella Coppa del Mondo di parapendio. Dopo le gare in Brasile, Giappone, Cina, si sta svolgendo quella di Drama in Grecia. Dal 3 al 10 luglio si passerà a San Potito Sannitico (Caserta) per volare nello splendido scenario del Matese. Seguiranno Stati Uniti, Portogallo e la finale di Denizli (Turchia).

Gustavo Vitali - Ufficio Stampa FIVL - Federazione Italiana Volo Libero
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